P0745 y códigos relacionados: solenoides de presión A a F
Un solenoide que fija la presión hidráulica en una caja automática, identificado de la A a la F, está atascado en activo, atascado en reposo, funciona mal o tiene un fallo en su circuito eléctrico.
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P0745?
Los solenoides de control de presión, a veces llamados de presión de línea o de fuerza variable, deciden con qué fuerza se aprietan los embragues dentro de la caja. El módulo de control de la caja varía la corriente que pasa por ellos para que cada cambio sea firme o suave y para que los embragues no patinen. Si uno se atasca o su circuito falla, el módulo suele subir la presión al máximo o fijar una marcha, así que los cambios se vuelven bruscos o el coche se queda en modo de emergencia.
¿Qué causa el código P0745?
- Aceite de la caja gastado o sucio, que desgasta y atasca estas válvulas de precisión
- Una bobina del solenoide de presión averiada o un cortocircuito interno
- Un cable dañado o un conector de la caja que deja entrar aceite
- Un cuerpo de válvulas gastado en el que se atasca la válvula del solenoide
- Un módulo de control de la caja que ya no manda el solenoide
Qué revisar primero con el código P0745
- Revise el nivel y el estado del aceite, y cuándo se cambió por última vez
- Lea todos los códigos de la caja: uno de circuito apunta al cableado, uno de rendimiento más al solenoide o al aceite
- Mida la resistencia del solenoide de presión en el conector de la caja
- Haga mandar el solenoide con el equipo de diagnóstico mientras se vigila la presión de línea, antes de abrir la caja
¿Se puede conducir con el código P0745?
Normalmente puede ir con suavidad hasta el taller. Cuente con cambios bruscos o una marcha fija, y evite remolcar y las subidas empinadas; si la caja patina o el coche no se mueve, pida una grúa.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
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- P0745Solenoide de control de presión "A"
- P0746Solenoide de control de presión "A": rendimiento o bloqueado en apagado
- P0747Solenoide de control de presión "A": bloqueado en encendido
- P0748Solenoide de control de presión "A": fallo eléctrico
- P0749Solenoide de control de presión "A": intermitente
- P0775Solenoide de control de presión "B"
- P0776Solenoide de control de presión "B": rendimiento o bloqueado en apagado
- P0777Solenoide de control de presión "B": bloqueado en encendido
- P0778Solenoide de control de presión "B": fallo eléctrico
- P0779Solenoide de control de presión "B": intermitente
- P0795Solenoide de control de presión "C"
- P0796Solenoide de control de presión "C": rendimiento o bloqueado en apagado
- P0797Solenoide de control de presión "C": bloqueado en encendido
- P0798Solenoide de control de presión "C": fallo eléctrico
- P0799Solenoide de control de presión "C": intermitente
- P0960Solenoide de control de presión "A": circuito de control averiado o abierto
- P0961Solenoide de control de presión "A": circuito de control, rango/rendimiento
- P0962Solenoide de control de presión "A": circuito de control, señal baja
- P0963Solenoide de control de presión "A": circuito de control, señal alta
- P0964Solenoide de control de presión "B": circuito de control averiado o abierto
- P0965Solenoide de control de presión "B": circuito de control, rango/rendimiento
- P0966Solenoide de control de presión "B": circuito de control, señal baja
- P0967Solenoide de control de presión "B": circuito de control, señal alta
- P0968Solenoide de control de presión "C": circuito de control averiado o abierto
- P0969Solenoide de control de presión "C": circuito de control, rango/rendimiento
- P0970Solenoide de control de presión "C": circuito de control, señal baja
- P0971Solenoide de control de presión "C": circuito de control, señal alta
- P2713Solenoide de control de presión "D"
- P2714Solenoide de control de presión "D": rendimiento o bloqueado en apagado
- P2715Solenoide de control de presión "D": bloqueado en encendido
- P2716Solenoide de control de presión "D": fallo eléctrico
- P2717Solenoide de control de presión "D": intermitente
- P2718Solenoide de control de presión "D": circuito de control averiado o abierto
- P2719Solenoide de control de presión "D": circuito de control, rango/rendimiento
- P2720Solenoide de control de presión "D": circuito de control, señal baja
- P2721Solenoide de control de presión "D": circuito de control, señal alta
- P2722Solenoide de control de presión "E"
- P2723Solenoide de control de presión "E": rendimiento o bloqueado en apagado
- P2724Solenoide de control de presión "E": bloqueado en encendido
- P2725Solenoide de control de presión "E": fallo eléctrico
- P2726Solenoide de control de presión "E": intermitente
- P2727Solenoide de control de presión "E": circuito de control averiado o abierto
- P2728Solenoide de control de presión "E": circuito de control, rango/rendimiento
- P2729Solenoide de control de presión "E": circuito de control, señal baja
- P2730Solenoide de control de presión "E": circuito de control, señal alta
- P2731Solenoide de control de presión "F"
- P2732Solenoide de control de presión "F": rendimiento o bloqueado en apagado
- P2733Solenoide de control de presión "F": bloqueado en encendido
- P2734Solenoide de control de presión "F": fallo eléctrico
- P2735Solenoide de control de presión "F": intermitente
- P2736Solenoide de control de presión "F": circuito de control averiado o abierto
- P2737Solenoide de control de presión "F": circuito de control, rango/rendimiento
- P2738Solenoide de control de presión "F": circuito de control, señal baja
- P2739Solenoide de control de presión "F": circuito de control, señal alta
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.