P0791 y códigos relacionados: ejes intermedios, turbina B y régimen del motor
Un sensor de velocidad de un eje intermedio (A, B o C) o un segundo sensor de entrada o de turbina (B) tiene un fallo de circuito, ninguna señal o una lectura inverosímil, los dos sensores de entrada no coinciden, o la señal de régimen del motor que entra o sale del módulo de la caja es errónea.
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P0791?
Las cajas automáticas más grandes miden algo más que la velocidad de entrada y de salida: sensores en los ejes intermedios y un segundo sensor de turbina permiten al módulo comprobar cada embrague cuando entra. El módulo de la caja también necesita el régimen del motor, leído directamente (de P0725 a P0728) o enviado a otros módulos (de P0737 a P0739). Sin una de estas señales el módulo no puede juzgar un cambio, así que recurre a cambios firmes y fijos o a una sola marcha.
¿Qué causa el código P0791?
- Un sensor de velocidad averiado o un cable dañado hasta él
- La punta de un sensor cubierta de partículas metálicas por el desgaste de la caja
- Aceite dentro del conector del sensor
- Un problema en la señal de régimen del cigüeñal antes de la caja, en los códigos de régimen del motor
- Una rueda fónica dañada en el eje que lee el sensor
Qué revisar primero con el código P0791
- Si aparecen códigos de relación junto a estos, resuelva primero el sensor de velocidad y vuelva a probar
- En los códigos de régimen del motor, mire si el módulo del motor también tiene un código del sensor del cigüeñal
- Observe las señales de velocidad en tiempo real en el equipo de diagnóstico conduciendo con suavidad
- Inspeccione los conectores de los sensores y busque metal en sus puntas
¿Se puede conducir con el código P0791?
Normalmente puede ir con suavidad hasta el taller. Cuente con cambios bruscos o una marcha fija, y manténgase lejos de las vías rápidas y de las cargas pesadas hasta la reparación.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
24
- P0725Entrada de régimen del motor: circuito
- P0726Entrada de régimen del motor: circuito, rango/rendimiento
- P0727Entrada de régimen del motor: circuito sin señal
- P0728Entrada de régimen del motor: circuito intermitente
- P0737Salida de régimen del motor del módulo de la transmisión: circuito
- P0738Salida de régimen del motor del módulo de la transmisión: circuito, señal baja
- P0739Salida de régimen del motor del módulo de la transmisión: circuito, señal alta
- P0791Sensor de velocidad del eje intermedio "A": circuito
- P0792Sensor de velocidad del eje intermedio "A": circuito, rango/rendimiento
- P0793Sensor de velocidad del eje intermedio "A": circuito sin señal
- P0794Sensor de velocidad del eje intermedio "A": circuito intermitente
- P2745Sensor de velocidad del eje intermedio "B": circuito
- P2746Sensor de velocidad del eje intermedio "B": circuito, rango/rendimiento
- P2747Sensor de velocidad del eje intermedio "B": circuito sin señal
- P2748Sensor de velocidad del eje intermedio "B": circuito intermitente
- P2749Sensor de velocidad del eje intermedio "C": circuito
- P2750Sensor de velocidad del eje intermedio "C": circuito, rango/rendimiento
- P2751Sensor de velocidad del eje intermedio "C": circuito sin señal
- P2752Sensor de velocidad del eje intermedio "C": circuito intermitente
- P2765Sensor de velocidad de entrada/turbina "B": circuito
- P2766Sensor de velocidad de entrada/turbina "B": circuito, rango/rendimiento
- P2767Sensor de velocidad de entrada/turbina "B": circuito sin señal
- P2768Sensor de velocidad de entrada/turbina "B": circuito intermitente
- P2784Correlación de los sensores de velocidad de entrada/turbina "A"/"B"
Códigos relacionados
Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.
