Historial de mantenimiento del coche: qué guardar y por qué compensa

Un historial de mantenimiento es el registro de lo que se le ha hecho a un coche, cuándo y con cuántos kilómetros. Nadie piensa en ello hasta que un mecánico pregunta cuándo se cambió la correa de distribución, o un comprador pide ver las facturas, y en ese momento la respuesta es un cajón lleno de papeles y una suposición. Mantenerlo bien cuesta muy poco. Esta guía explica qué debe incluir, qué se puede dejar fuera y una rutina lo bastante sencilla para sobrevivir a un año ajetreado.

Por qué merece la pena

Hay tres razones, y todas tienen que ver con el dinero o con la seguridad.

• Mejores decisiones en el taller. Cuando el mecánico ve que el líquido de frenos se cambió el año pasado, o que la misma avería apareció dos veces, paga por un diagnóstico y no por repetir. También es así como se nota que una pieza se está cambiando de nuevo mucho antes de lo debido.
• Una garantía que se sostiene. Si tiene garantía, normal o ampliada, el fabricante puede pedir prueba de que se hizo el mantenimiento programado. Un registro con fecha y kilómetros es esa prueba.
• Una venta mejor. Un comprador que mira dos coches parecidos confía en el que puede mostrar lo que se le ha hecho. Un historial completo no hace nuevo un coche, pero quita la duda que lleva a la gente a ofrecer menos.

Hay una cuarta de la que nadie habla: deja de olvidarse. La mayor parte del mantenimiento atrasado no es una decisión de saltárselo. Simplemente alguien perdió la cuenta de cuándo se hizo por última vez.

Qué debe tener cada registro

Para cada trabajo bastan los mismos pocos datos. Con ellos tiene todo lo que alguien va a preguntar.

1. La fecha.
2. Los kilómetros. Es lo que más se suele omitir, y importa tanto como la fecha, porque la mayoría de los intervalos de mantenimiento se miden en distancia además de en tiempo.
3. Qué se hizo, con palabras sencillas. "Aceite y filtro" basta. "Revisión" no basta, porque no dice qué incluyó.
4. Las piezas, cuando importan: el tipo de aceite, la marca de los neumáticos, la batería.
5. Quién lo hizo: el nombre del taller, o usted.
6. Cuánto costó.
7. La factura, si la hay, o al menos su número.

Guarde también los trabajos que hizo por su cuenta. Un cambio de aceite en casa es tan real como uno en el concesionario, y una nota con la fecha y los kilómetros, más el recibo de las piezas, es lo que lo hace creíble más adelante.

Qué importa más y qué puede esperar

Si está reconstruyendo un historial desde cero, no intente recuperar todos los lavados. Empiece por lo que es caro o protege el motor, porque es lo primero que buscan un mecánico o un comprador:

• cambios de aceite y filtro;
• la correa o la cadena de distribución, con los kilómetros, porque una correa rota puede destruir un motor;
• pastillas, discos y líquido de frenos;
• refrigerante y aceite de la caja de cambios;
• neumáticos, con la fecha y la profundidad del dibujo al cambiarlos;
• la batería;
• cualquier reparación de una avería, con el código si lo hubo.

El plan de mantenimiento del manual indica cuáles se aplican a su coche y con qué frecuencia. Esos intervalos vienen del fabricante y valen más que cualquier regla general que lea en internet. Añada también las fechas legales, como la inspección y la renovación del seguro, porque el comprador también preguntará por ellas.

Los códigos de avería merecen una línea propia. Si un lector o un taller le dieron un código, anótelo con la reparación. Un problema que vuelve es mucho más fácil de resolver cuando se sabe qué fue la primera vez, como explicamos en qué hacer cuando se enciende la luz del motor. Nuestra lista de códigos de avería OBD-II dice qué significa cada uno.

Papel, hoja de cálculo o app

Los tres funcionan, y el mejor es el que va a seguir usando. Cada uno tiene su forma típica de fallar.

Una carpeta de papeles es sencilla y convence a un comprador, y es lo que la mayoría ya tiene. Falla porque no recuerda nada, nadie puede buscar en ella, y un café derramado o una mudanza pueden acabar con ella. Si guarda papel, escriba los kilómetros en cada factura el día que la reciba, porque muchas facturas no los incluyen.

Una hoja de cálculo es gratis y fácil de buscar, y puede ser tan detallada como quiera. Falla porque vive en un solo ordenador, rara vez está abierta cuando está en el mostrador del taller, y no avisa cuando algo está a punto de vencer.

Una app está en el teléfono que ya tiene en la mano al pagar. Hace las cuentas y puede avisar cuando se acerca una revisión. Falla si los datos se quedan atrapados dentro, así que compruebe que puede exportarlo todo antes de confiarle años de registros. También tiene que funcionar donde esté, y el sótano de un taller muchas veces no tiene cobertura.

Elija lo que elija, guarde las facturas originales de los trabajos grandes. Un comprador puede querer verlas, y una foto de cada una lleva pocos segundos.

Una rutina que sobrevive a un año ajetreado

El truco es registrar en el momento de pagar, no después. Después no ocurre.

1. En el mostrador del taller, antes de arrancar, anote la fecha, los kilómetros, lo que se hizo y el precio. Lleva menos de un minuto, y la factura está en su mano.
2. Más o menos en cada repostaje, anote el odómetro. Saber la distancia que realmente recorre es lo que convierte un intervalo en kilómetros en una fecha real.
3. Una vez al año, repase la lista: lo que está a punto de vencer, lo que se quedó sin hacer y si están todas las facturas.

Eso es todo. Un historial construido así no parece un proyecto, y al cabo de unos años vale más de lo que la mayoría espera.

Guardarlo todo en OdoKeep

Para esto se hizo OdoKeep, así que digo cómo lo resuelve y le dejo la elección. Cada coche tiene un registro y un plan de mantenimiento: registra una intervención desde un catálogo de trabajos, con la fecha, el odómetro y el coste, y el plan lleva la cuenta de lo que viene después por distancia y por fecha. Funciona sin conexión, y puede exportarlo todo o generar un informe en PDF para un comprador o un mecánico. Los avisos antes de una revisión forman parte del plan de pago; el registro y el plan en sí son gratis.

Si ya guarda registros en otra app o en una hoja de cálculo, no tiene que empezar de nuevo: hay guías para importarlos.