P0180 a P0189, P0176 a P0179, P0168 y P0169: temperatura y composición del combustible
Un sensor de temperatura del combustible (A o B) o el sensor de composición del combustible tiene un fallo de circuito o una lectura inverosímil, el combustible está demasiado caliente (P0168), o su composición no es la que espera el motor (P0169).
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P0180?
El combustible se vuelve más fluido al calentarse, así que muchos diésel y algunos gasolina miden su temperatura para dosificarlo con precisión. Los coches flex, que funcionan con cualquier mezcla de gasolina y etanol, usan un sensor de composición para saber el porcentaje de etanol y ajustar la mezcla y el encendido. El P0168 dice que el combustible está demasiado caliente, lo que puede venir de un retorno obstruido o de calor con el depósito casi vacío. El P0169 dice que el combustible no es el que espera el motor, a veces tras repostar el combustible equivocado.
¿Qué causa el código P0180?
- Un sensor de temperatura o de composición averiado, o un cable dañado hasta él
- Un conector con corrosión en el tubo de combustible bajo el coche
- Un enfriador de combustible o un tubo de retorno obstruido, en el código P0168
- Combustible equivocado o contaminado, en el código P0169
- Circular a menudo con el depósito casi vacío cuando hace calor
Qué revisar primero con el código P0180
- Recuerde el último repostaje: la gasolinera, el tipo de combustible y si algo cambió
- Compare la temperatura del combustible con la del refrigerante y la exterior tras tener el coche parado
- Inspeccione los conectores de los sensores en los tubos de combustible en busca de corrosión
- En un coche flex, compare la lectura de etanol con lo que ha estado repostando
¿Se puede conducir con el código P0180?
Normalmente puede ir al taller. Si sospecha de combustible equivocado, no conduzca más y haga vaciar el depósito; con el P0168, lleve más combustible en el depósito y evite trayectos largos y exigentes hasta la reparación.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
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- P0168Temperatura del combustible: valor demasiado alto
- P0169Composición de combustible incorrecta
- P0176Sensor de composición del combustible: circuito
- P0177Sensor de composición del combustible: circuito, rango/rendimiento
- P0178Sensor de composición del combustible: circuito, señal baja
- P0179Sensor de composición del combustible: circuito, señal alta
- P0180Sensor de temperatura del combustible "A": circuito
- P0181Sensor de temperatura del combustible "A": circuito, rango/rendimiento
- P0182Sensor de temperatura del combustible "A": circuito, señal baja
- P0183Sensor de temperatura del combustible "A": circuito, señal alta
- P0184Sensor de temperatura del combustible "A": circuito intermitente
- P0185Sensor de temperatura del combustible "B": circuito
- P0186Sensor de temperatura del combustible "B": circuito, rango/rendimiento
- P0187Sensor de temperatura del combustible "B": circuito, señal baja
- P0188Sensor de temperatura del combustible "B": circuito, señal alta
- P0189Sensor de temperatura del combustible "B": circuito intermitente
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.
