P0251 a P0260 y P0215: dosificación de la bomba inyectora y parada del motor
El control que dosifica el combustible dentro de una bomba inyectora diésel (A o B, por leva, rotor o inyector) tiene un fallo de circuito, un problema de rango o de rendimiento o una señal intermitente, o el solenoide de parada del motor tiene un fallo.
GravedadAltaSeguir puede causar daños caros, así que atiéndalo ya.
¿Se puede seguir conduciendo?Solo hasta el taller¿Qué significa el código P0251?
Los diésel más antiguos y algunos actuales usan una bomba inyectora que decide cuánto combustible lleva cada inyección, mediante un dispositivo de dosificación mandado eléctricamente. El módulo lo manda y comprueba dónde está realmente. Si la dosificación no se puede controlar ni confirmar, el módulo limita la potencia o para el motor. El solenoide de parada abre el paso del combustible con el contacto puesto y lo cierra para parar el motor; si falla, el motor puede no arrancar, o no pararse.
¿Qué causa el código P0251?
- Un actuador de dosificación o un sensor de posición averiado dentro de la bomba
- Un cable o un conector dañado en la bomba inyectora
- Agua o suciedad en el combustible que desgastan la bomba
- Un solenoide de parada del motor averiado
- Aire aspirado en la alimentación de combustible tras cambiar el filtro o por una fuga
Qué revisar primero con el código P0251
- Inspeccione los conectores y el cableado de la bomba inyectora en busca de aceite, daños y corrosión
- Revise el filtro de combustible y purgue el agua que tenga
- Escuche si el solenoide de parada hace clic al poner el contacto
- Haga comparar los valores de dosificación real y pedida de la bomba en el equipo de diagnóstico
¿Se puede conducir con el código P0251?
Conduzca solo hasta el taller y con suavidad. El motor puede perder potencia o calarse sin aviso; pida una grúa si ya se ha calado, si no arranca o si no se para al quitar el contacto.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
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- P0251Dosificación de la bomba de inyección "A" (leva/rotor/inyector)
- P0252Dosificación de la bomba de inyección "A", rango/rendimiento (leva/rotor/inyector)
- P0253Dosificación de la bomba de inyección "A", señal baja (leva/rotor/inyector)
- P0254Dosificación de la bomba de inyección "A", señal alta (leva/rotor/inyector)
- P0255Dosificación de la bomba de inyección "A", intermitente (leva/rotor/inyector)
- P0256Dosificación de la bomba de inyección "B" (leva/rotor/inyector)
- P0257Dosificación de la bomba de inyección "B", rango/rendimiento (leva/rotor/inyector)
- P0258Dosificación de la bomba de inyección "B", señal baja (leva/rotor/inyector)
- P0259Dosificación de la bomba de inyección "B", señal alta (leva/rotor/inyector)
- P0260Dosificación de la bomba de inyección "B", intermitente (leva/rotor/inyector)
- P0215Solenoide de parada del motor
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.
