P0972 y códigos relacionados: circuitos de los solenoides de cambio A a F

El circuito que el módulo de la caja usa para mandar uno de los solenoides de cambio, identificados de la A a la F, lee bajo, alto o fuera de su rango esperado, o el propio solenoide F está atascado o averiado.

GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.

¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto

¿Qué significa el código P0972?

Mientras que de P0750 a P0774 describen un solenoide de cambio en su conjunto, estos códigos acotan el problema al cable entre el módulo y el solenoide. Bajo suele significar un corto a masa, alto un corto a la alimentación o un circuito abierto, y un código de rango una resistencia que no corresponde a una bobina sana. El solenoide F, en cajas con muchas marchas, tiene sus propios códigos, de P2706 a P2710.

¿Qué causa el código P0972?

  1. Un cable desgastado por el roce contra la carcasa de la caja o un soporte
  2. Aceite que ha subido por el conector hasta el mazo de cables
  3. Una bobina de solenoide en corto o abierta dentro de la caja
  4. Un fallo en la etapa de salida del módulo de la caja
  5. Un conector del módulo de la caja suelto o con corrosión

Qué revisar primero con el código P0972

  • Desconecte el conector de la caja y busque aceite y corrosión verde en los pines
  • Mida la resistencia de cada solenoide de cambio a través del conector y compárela con el valor previsto
  • Con el módulo desconectado, compruebe si el cableado tiene un corto a masa o a la alimentación
  • Fíjese en si varios solenoides dan fallo a la vez, lo que apunta a una alimentación o un conector común

¿Se puede conducir con el código P0972?

Vaya con suavidad hasta el taller. La caja suele quedarse en una marcha; evite las vías rápidas y las cuestas, y pare si empieza a patinar o a calentarse demasiado.

Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.

Códigos de esta página

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  • P0972Solenoide de cambio de marcha "A": circuito de control, rango/rendimiento
  • P0973Solenoide de cambio de marcha "A": circuito de control, señal baja
  • P0974Solenoide de cambio de marcha "A": circuito de control, señal alta
  • P0975Solenoide de cambio de marcha "B": circuito de control, rango/rendimiento
  • P0976Solenoide de cambio de marcha "B": circuito de control, señal baja
  • P0977Solenoide de cambio de marcha "B": circuito de control, señal alta
  • P0978Solenoide de cambio de marcha "C": circuito de control, rango/rendimiento
  • P0979Solenoide de cambio de marcha "C": circuito de control, señal baja
  • P0980Solenoide de cambio de marcha "C": circuito de control, señal alta
  • P0981Solenoide de cambio de marcha "D": circuito de control, rango/rendimiento
  • P0982Solenoide de cambio de marcha "D": circuito de control, señal baja
  • P0983Solenoide de cambio de marcha "D": circuito de control, señal alta
  • P0984Solenoide de cambio de marcha "E": circuito de control, rango/rendimiento
  • P0985Solenoide de cambio de marcha "E": circuito de control, señal baja
  • P0986Solenoide de cambio de marcha "E": circuito de control, señal alta
  • P0997Solenoide de cambio de marcha "F": circuito de control, rango/rendimiento
  • P0998Solenoide de cambio de marcha "F": circuito de control, señal baja
  • P0999Solenoide de cambio de marcha "F": circuito de control, señal alta
  • P2706Solenoide de cambio de marcha "F"
  • P2707Solenoide de cambio de marcha "F": rendimiento o bloqueado en apagado
  • P2708Solenoide de cambio de marcha "F": bloqueado en encendido
  • P2709Solenoide de cambio de marcha "F": fallo eléctrico
  • P2710Solenoide de cambio de marcha "F": intermitente

Revisado el · Rafael Soares

Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.

Anote el código en el historial del coche

Registre el código en OdoKeep como diagnóstico OBD cuando un lector o el taller se lo den, después la reparación y lo que costó, y lleve el mantenimiento que la evita en un plan con recordatorios. La app guarda el registro; no lee el coche.

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