P2261 a P2263 y P2562 a P2566: válvula de descarga, falta de presión y posición del mando del turbo
La válvula de descarga del turbo tiene un fallo mecánico, el módulo no ha detectado ninguna presión del turbo (P2262), el sistema del turbo no rinde como debería, o el sensor que indica la posición del mando del turbo (wastegate o álabes variables) tiene un fallo.
GravedadAltaSeguir puede causar daños caros, así que atiéndalo ya.
¿Se puede seguir conduciendo?Solo hasta el taller¿Qué significa el código P2261?
Mientras que de P0045 a P0049 cubren el mando eléctrico de la presión, estos códigos describen el turbo sin hacer su trabajo mecánicamente. Una válvula de descarga que se queda abierta deja escapar la presión, un tubo suelto significa que no se crea presión alguna, y un sensor de posición de los álabes o de la wastegate que lee mal deja al módulo sin poder fijar la presión. El coche va sin fuerza y puede entrar en modo de emergencia; en un diésel, un turbo averiado por dentro también puede quemar aceite.
¿Qué causa el código P2261?
- Un tubo del turbo o del intercooler agrietado o suelto
- Una válvula de descarga con la membrana rota
- Álabes variables o una wastegate agarrotados por hollín u óxido
- Un turbo que falla con los cojinetes gastados
- Un sensor de posición del mando del turbo averiado o su cableado
Qué revisar primero con el código P2261
- Inspeccione todos los tubos del turbo y el intercooler en busca de grietas y abrazaderas sueltas
- Escuche si hay un silbido o un soplido al acelerar, señal de una fuga de presión
- Mire si el eje del turbo tiene holgura y fugas de aceite, con el motor parado y frío
- Compare la presión pedida y real en el equipo de diagnóstico durante una prueba
¿Se puede conducir con el código P2261?
Conduzca solo hasta el taller y con suavidad, porque la potencia suele estar limitada. Si ve humo azul, oye un silbido fuerte o se enciende el testigo de aceite, pare y pida una grúa, porque el turbo puede estar fallando.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
- P2261Válvula de bypass del turbo/compresor: fallo mecánico
- P2262Presión del turbo no detectada: fallo mecánico
- P2263Sistema de sobrealimentación del turbo/compresor: rendimiento
- P2562Sensor de posición del control de presión del turbo: circuito
- P2563Sensor de posición del control de presión del turbo: circuito, rango/rendimiento
- P2564Sensor de posición del control de presión del turbo: circuito, señal baja
- P2565Sensor de posición del control de presión del turbo: circuito, señal alta
- P2566Sensor de posición del control de presión del turbo: circuito intermitente
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.