U0102 a U0115: comunicación perdida con un módulo del tren motriz

Otro módulo dejó de recibir mensajes de uno de los módulos que mandan en el tren motriz, como la caja reductora, el actuador de la mariposa, la bomba de combustible, los calentadores, un motor eléctrico o la batería de un híbrido, o un segundo módulo del motor.

GravedadAltaSeguir puede causar daños caros, así que atiéndalo ya.

¿Se puede seguir conduciendo?Solo hasta el taller

¿Qué significa el código U0102?

Muchos coches reparten el trabajo del tren motriz entre varios módulos: uno aparte para la caja reductora o el embrague de la tracción total, para los inyectores o la bomba de combustible, para los calentadores en un diésel, para el motor eléctrico y la batería en un híbrido. Todos informan al módulo del motor por la red. Cuando uno calla demasiado tiempo, los módulos que lo esperan guardan un código con su nombre. Lo que pasa después depende de ese módulo: algunos fallos solo apagan una función, otros limitan la potencia o paran el motor.

¿Qué causa el código U0102?

  1. Un fusible fundido o un relé averiado que alimenta el módulo que se calló
  2. Un módulo montado abajo o bajo el coche, donde el agua y la sal de la carretera llegan a su conector
  3. Cableado de red dañado entre ese módulo y el resto del coche
  4. Una batería débil o una conexión a masa suelta
  5. Un módulo del tren motriz averiado

Qué revisar primero con el código U0102

  • Lea qué módulo indica el código y averigüe dónde va montado en este coche
  • Compruebe el fusible y la alimentación de ese módulo con el contacto puesto
  • Inspeccione su conector en busca de agua, sal y corrosión verde
  • Mire si el módulo indicado responde siquiera al equipo de diagnóstico

¿Se puede conducir con el código U0102?

Conduzca solo hasta el taller, y solo si el coche anda con normalidad. Si el módulo callado es el actuador de la mariposa, la bomba de combustible o el sistema híbrido, el coche puede perder potencia o pararse; pida una grúa si ya ha ocurrido.

Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.

Códigos de esta página

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  • U0102Módulo de la caja transfer: comunicación perdida
  • U0103Módulo de cambio: comunicación perdida
  • U0104Módulo del control de crucero: comunicación perdida
  • U0105Módulo de control de los inyectores: comunicación perdida
  • U0106Módulo de los calentadores: comunicación perdida
  • U0107Módulo de control de la mariposa: comunicación perdida
  • U0108Módulo de combustible alternativo: comunicación perdida
  • U0109Módulo de la bomba de combustible: comunicación perdida
  • U0110Módulo del motor eléctrico de tracción: comunicación perdida
  • U0111Módulo de gestión de la batería "A": comunicación perdida
  • U0112Módulo de gestión de la batería "B": comunicación perdida
  • U0113Información de control crítica para las emisiones: comunicación perdida
  • U0114Módulo del embrague de la tracción total: comunicación perdida
  • U0115Módulo de control del motor (ECM/PCM) "B": comunicación perdida

Revisado el · Rafael Soares

Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.

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