P0860 bis P0866 und P0880 bis P0892: Versorgung und Kommunikation des Getriebesteuergeräts
Der Versorgungseingang des Getriebesteuergeräts oder der Ansteuer- oder Rückmeldekreis seines Versorgungsrelais hat einen Fehler, oder der eigene Kommunikationskreis zwischen Getriebesteuergerät und Motorsteuergerät oder Schalthebelmodul meldet falsch.
SchwereHochWeiterfahren kann teure Schäden verursachen, also gleich kümmern.
Kann man weiterfahren?Nur bis zur WerkstattWas bedeutet P0880?
Das Getriebesteuergerät braucht eine stabile Versorgung, oft über ein eigenes Relais geschaltet, um die Magnetventile anzusteuern, die die Gänge wechseln. Ist diese Versorgung zu niedrig, zu hoch oder fällt sie aus, kann das Steuergerät dem nicht trauen, was es steuert, und schickt das Getriebe in den Notlauf. Manche Getriebe haben außerdem eine direkte Kommunikationsleitung zum Motorsteuergerät oder zum Schalthebelmodul, getrennt vom Hauptnetz, und auch die betreffen diese Codes.
Was verursacht P0880?
- Eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse am Getriebesteuergerät
- Ein defektes Getriebeversorgungsrelais oder eine durchgebrannte Sicherung
- Ein korrodierter Stecker am Getriebesteuergerät, das oft am oder im Getriebe sitzt
- Eine beschädigte Leitung im Kommunikationskreis zum Motorsteuergerät oder zum Schalthebelmodul
- Eine Ladeanlage, die zu viel oder zu wenig Spannung liefert
Was bei P0880 zuerst prüfen
- Batterie- und Ladespannung sowie die Massen des Getriebesteuergeräts prüfen
- Relais und Sicherung des Getriebes bei eingeschalteter Zündung testen
- Den Stecker des Getriebesteuergeräts auf Öl und Korrosion prüfen
- Auch die Codes von Motor und Schalthebelmodul auslesen, um zu sehen, welche Seite die andere verloren hat
Kann man mit P0880 weiterfahren?
Fahren Sie nur zur Werkstatt. Im Notlauf bleibt das Getriebe meist in einem Gang; meiden Sie Schnellstraßen und Steigungen, und lassen Sie das Auto abschleppen, wenn es weder Fahrstufe noch Rückwärtsgang einlegt.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
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- P0860Kommunikation des Schaltmoduls: Stromkreis
- P0861Kommunikation des Schaltmoduls: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0862Kommunikation des Schaltmoduls: Stromkreis, Signal zu hoch
- P0863Kommunikation des Getriebesteuergeräts: Stromkreis
- P0864Kommunikation des Getriebesteuergeräts: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0865Kommunikation des Getriebesteuergeräts: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0866Kommunikation des Getriebesteuergeräts: Stromkreis, Signal zu hoch
- P0880Versorgungssignal des Getriebesteuergeräts
- P0881Versorgungssignal des Getriebesteuergeräts: Bereich/Funktion
- P0882Versorgungssignal des Getriebesteuergeräts: Signal zu niedrig
- P0883Versorgungssignal des Getriebesteuergeräts: Signal zu hoch
- P0884Versorgungssignal des Getriebesteuergeräts: sporadisch
- P0885Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Steuerkreis fehlerhaft oder unterbrochen
- P0886Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Steuerkreis, Signal zu niedrig
- P0887Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Steuerkreis, Signal zu hoch
- P0888Rückmeldung des Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Stromkreis
- P0889Rückmeldung des Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0890Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Erfassungskreis, Signal zu niedrig
- P0891Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Erfassungskreis, Signal zu hoch
- P0892Rückmeldung des Hauptrelais des Getriebesteuergeräts: Stromkreis sporadisch
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Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.