P0410 a P0419, P0491 y P0492: inyección de aire secundario
El sistema que bombea aire fresco al escape durante un arranque en frío tiene una falla general, un caudal de aire erróneo o insuficiente en el banco 1 o 2, o una falla de circuito en una válvula de conmutación (A o B) o en el relé de mando de la bomba.
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir manejando?Maneje con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P0410?
Durante el primer minuto o dos tras un arranque en frío, algunos motores de gasolina soplan aire fresco a las salidas de escape con una bomba eléctrica. El oxígeno extra quema el combustible sin quemar de la mezcla rica en frío y calienta rápido el catalizador. Unas válvulas impiden que los gases de escape lleguen a la bomba cuando está parada. Si la bomba, las válvulas o los conductos fallan, las emisiones suben en ese primer minuto, pero el motor funciona con normalidad después.
¿Qué causa el código P0410?
- Una bomba de aire defectuosa, a menudo atascada por agua que le entró
- Una válvula antirretorno o de conmutación atascada o con fuga
- Carbonilla que obstruye los conductos de aire en la cabeza del motor
- Un relé de la bomba defectuoso o un fusible fundido
- Un tubo rajado o una línea de vacío dañada hasta la válvula de conmutación
Qué revisar primero con el código P0410
- Escuche si la bomba funciona alrededor de un minuto tras un arranque en frío
- Revise el relé y el fusible de la bomba
- Inspeccione los tubos y la válvula antirretorno en busca de daños y hollín, señal de gases de escape que vuelven
- Haga mandar la bomba y las válvulas con el equipo de diagnóstico mientras se observan las sondas lambda
¿Se puede manejar con el código P0410?
Puede ir al taller. El auto puede no pasar la inspección; si la bomba funciona sin parar o hace un ruido fuerte, hágalo revisar pronto, porque una bomba atascada puede fundir el fusible y dejar sin servicio otras funciones.
En la verificación vehicular de la Ciudad de México, la prueba OBD rechaza un auto con la luz de falla encendida, así que hay que repararlo antes.
Códigos de esta página
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- P0410Sistema de inyección de aire secundario
- P0411Inyección de aire secundario: caudal incorrecto
- P0412Válvula de conmutación de la inyección de aire secundario "A": circuito
- P0413Válvula de conmutación de la inyección de aire secundario "A": circuito abierto
- P0414Válvula de conmutación de la inyección de aire secundario "A": circuito en cortocircuito
- P0415Válvula de conmutación de la inyección de aire secundario "B": circuito
- P0416Válvula de conmutación de la inyección de aire secundario "B": circuito abierto
- P0417Válvula de conmutación de la inyección de aire secundario "B": circuito en cortocircuito
- P0418Control de la inyección de aire secundario "A": circuito
- P0419Control de la inyección de aire secundario "B": circuito
- P0491Inyección de aire secundario: caudal insuficientebanco 1
- P0492Inyección de aire secundario: caudal insuficientebanco 2
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su auto, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del auto.
