P0A14 a P0A29: soporte del motor, sensores de par y corte de la batería
En un híbrido, el circuito de mando del soporte activo del motor, el sensor de par del motor eléctrico o del generador, o el circuito que desconecta la batería de alta tensión tiene un fallo.
GravedadAltaSeguir puede causar daños caros, así que atiéndalo ya.
¿Se puede seguir conduciendo?Solo hasta el taller¿Qué significa el código P0A14?
Son tres partes distintas de una transmisión híbrida. El soporte activo del motor amortigua la vibración del motor al arrancar y pararse, y su fallo se nota sobre todo como temblores. Los sensores de par del motor eléctrico y del generador le dicen al sistema híbrido cuánta fuerza produce cada máquina eléctrica, lo que necesita para combinarlas con el motor; un fallo suele significar potencia reducida. El circuito de corte de la batería manda los contactores que conectan y desconectan la batería de alta tensión, una función de seguridad: si falla, el sistema puede negarse a arrancar o apagarse para quedar seguro.
¿Qué causa el código P0A14?
- Un cable o un conector dañado hasta el soporte activo, que está cerca del calor y del movimiento
- Un sensor de par del motor eléctrico o del generador averiado, o cableado dentro de la unidad de tracción
- Un fallo en el circuito de corte de la batería o en los contactores que manda
- Agua o corrosión en conectores de alta tensión, tras una filtración o tras cruzar agua profunda
Qué revisar primero con el código P0A14
- Fíjese en si el coche tiembla al arrancar el motor, tiene potencia reducida o no llega a quedar listo (ready)
- Haga leer los códigos del propio sistema híbrido con un equipo que llegue hasta él
- Pregunte si el coche ha cruzado agua profunda o ha tenido daños por debajo
- Deje todo lo del sistema de alta tensión, cables naranjas incluidos, a un taller preparado para híbridos
¿Se puede conducir con el código P0A14?
Si solo está guardado el código del soporte del motor y el coche anda con normalidad, puede ir al taller. Con un código de sensor de par o de corte de la batería, conduzca solo si el coche queda listo (ready) y tira con normalidad, y pida una grúa si se apaga o muestra el aviso del sistema híbrido.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
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- P0A14Soporte del motor: circuito de control averiado o abierto
- P0A15Soporte del motor: circuito de control, señal baja
- P0A16Soporte del motor: circuito de control, señal alta
- P0A17Sensor de par del motor eléctrico: circuito
- P0A18Sensor de par del motor eléctrico: circuito, rango/rendimiento
- P0A19Sensor de par del motor eléctrico: circuito, señal baja
- P0A20Sensor de par del motor eléctrico: circuito, señal alta
- P0A21Sensor de par del motor eléctrico: circuito intermitente
- P0A22Sensor de par del generador: circuito
- P0A23Sensor de par del generador: circuito, rango/rendimiento
- P0A24Sensor de par del generador: circuito, señal baja
- P0A25Sensor de par del generador: circuito, señal alta
- P0A26Sensor de par del generador: circuito intermitente
- P0A27Batería desconectada: circuito
- P0A28Batería desconectada: circuito, señal baja
- P0A29Batería desconectada: circuito, señal alta
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.