P2031 a P2036, P2080 a P2087, P2428 y P2429: sensores de temperatura y sobrecalentamiento del escape
Un sensor de temperatura de los gases de escape, el sensor 1 o 2 de la bancada 1 o 2, tiene un fallo de circuito o lee fuera de rango, o los gases de escape de una bancada están demasiado calientes (P2428, P2429).
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P2031?
Mientras que de P0544 a P0549 cubren los primeros sensores de temperatura del escape, estos códigos añaden el segundo sensor de cada bancada, a menudo tras el catalizador o antes del filtro de partículas, y comprobaciones de rango para ambos. El módulo compara las lecturas para seguir la regeneración y proteger el catalizador y el turbo. P2428 y P2429 son los que más importan: un escape demasiado caliente puede dañar el turbo, el catalizador o el filtro de partículas, y a menudo apunta a un fallo del motor, como un fallo de encendido o demasiado combustible.
¿Qué causa el código P2031?
- Un sensor de temperatura del escape averiado
- Un cable del sensor dañado por el calor a lo largo del escape
- Un fallo de encendido o un inyector con fuga que calientan demasiado el escape
- Una regeneración del filtro de partículas demasiado caliente o larga
- Un conector con corrosión por las salpicaduras de la carretera
Qué revisar primero con el código P2031
- Compare las lecturas de todos los sensores de temperatura del escape con el motor frío
- Inspeccione el cableado de los sensores en busca de daños por calor
- Con el P2428 o el P2429, lea también los códigos de fallos de encendido y de inyectores
- Pregunte si se interrumpió o se hizo hace poco una regeneración
¿Se puede conducir con el código P2031?
Con solo un código de sensor, normalmente puede ir al taller. Con el P2428 o el P2429, u olor a caliente bajo el coche, pare y deje enfriar, porque un escape sobrecalentado puede dañar piezas o prender hierba seca debajo.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
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- P2031Sensor de temperatura de los gases de escape: circuitobanco 1, sensor 2
- P2032Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, señal bajabanco 1, sensor 2
- P2033Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, señal altabanco 1, sensor 2
- P2034Sensor de temperatura de los gases de escape: circuitobanco 2, sensor 2
- P2035Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, señal bajabanco 2, sensor 2
- P2036Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, señal altabanco 2, sensor 2
- P2080Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, rango/rendimientobanco 1, sensor 1
- P2081Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito intermitentebanco 1, sensor 1
- P2082Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, rango/rendimientobanco 2, sensor 1
- P2083Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito intermitentebanco 2, sensor 1
- P2084Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, rango/rendimientobanco 1, sensor 2
- P2085Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito intermitentebanco 1, sensor 2
- P2086Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito, rango/rendimientobanco 2, sensor 2
- P2087Sensor de temperatura de los gases de escape: circuito intermitentebanco 2, sensor 2
- P2428Temperatura de los gases de escape: valor demasiado altobanco 1
- P2429Temperatura de los gases de escape: valor demasiado altobanco 2
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.
