P2544 a P2555, P2637 a P2644 y P2512 a P2514: peticiones de par, bloqueo y registro de eventos
Una señal de petición o de respuesta de gestión del par (A o B) entre el módulo del motor y otro módulo es errónea, el circuito de bloqueo del acelerador o del combustible tiene un fallo, o el circuito que pide un registro de eventos tiene un fallo.
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P2544?
Otros módulos piden con frecuencia al motor que cambie su par: la caja para suavizar un cambio, el control de estabilidad para frenar una rueda que patina. En algunos coches estas peticiones y la respuesta del motor viajan por cables dedicados y no por la red. El circuito de bloqueo permite a otro sistema impedir el acelerador o el combustible, por ejemplo un módulo antirrobo. La petición de registro de eventos le dice al módulo del airbag que guarde un registro de un choque o casi choque. Los fallos aquí pueden hacer bruscos los cambios o menos eficaz el control de estabilidad.
¿Qué causa el código P2544?
- Un cable dañado entre el módulo del motor y la caja o el módulo del ABS
- Un fallo en el módulo que envía la petición, a menudo con sus propios códigos
- Un conector con corrosión en uno de los módulos
- Un fallo del inmovilizador o del antirrobo, en los códigos de bloqueo
Qué revisar primero con el código P2544
- Lea los módulos de la caja, del ABS y del airbag en busca de códigos relacionados
- Inspeccione los conectores en el módulo del motor y en el módulo indicado
- Fíjese en si los cambios son bruscos o si el testigo del control de estabilidad está encendido
- Revise la batería y las masas, que afectan a todos los módulos
¿Se puede conducir con el código P2544?
Normalmente puede ir al taller. Los cambios pueden ser más bruscos y el control de tracción o de estabilidad puede estar desactivado, así que conduzca con suavidad y deje más margen con el firme mojado o resbaladizo.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
23
- P2512Solicitud del registrador de datos de eventos: circuito averiado o abierto
- P2513Solicitud del registrador de datos de eventos: circuito, señal baja
- P2514Solicitud del registrador de datos de eventos: circuito, señal alta
- P2544Señal de solicitud de gestión de par "A"
- P2545Señal de solicitud de gestión de par "A": rango/rendimiento
- P2546Señal de solicitud de gestión de par "A": señal baja
- P2547Señal de solicitud de gestión de par "A": señal alta
- P2548Señal de solicitud de gestión de par "B"
- P2549Señal de solicitud de gestión de par "B": rango/rendimiento
- P2550Señal de solicitud de gestión de par "B": señal baja
- P2551Señal de solicitud de gestión de par "B": señal alta
- P2552Inhibición de la mariposa/combustible: circuito
- P2553Inhibición de la mariposa/combustible: circuito, rango/rendimiento
- P2554Inhibición de la mariposa/combustible: circuito, señal baja
- P2555Inhibición de la mariposa/combustible: circuito, señal alta
- P2637Señal de retorno de la gestión de par "A"
- P2638Señal de retorno de la gestión de par "A": rango/rendimiento
- P2639Señal de retorno de la gestión de par "A": señal baja
- P2640Señal de retorno de la gestión de par "A": señal alta
- P2641Señal de retorno de la gestión de par "B"
- P2642Señal de retorno de la gestión de par "B": rango/rendimiento
- P2643Señal de retorno de la gestión de par "B": señal baja
- P2644Señal de retorno de la gestión de par "B": señal alta
Códigos relacionados
Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.
