P2604 a P2609, P2029 y P2030: calentadores del aire de admisión y calefacción de combustible

El calentador A o B del aire de admisión de un diésel está fuera de rango o funciona mal, el sistema de calentamiento del aire de admisión tiene un fallo, o la calefacción auxiliar de combustible está desactivada o tiene un fallo.

GravedadBajaPoco riesgo para el coche, pero la avería sigue hasta que se repare.

¿Se puede seguir conduciendo?Puede circular, pida una revisión

¿Qué significa el código P2604?

Mientras que de P0540 a P0543 cubren el circuito del primer calentador del aire de admisión, estos códigos añaden el segundo calentador y el rendimiento de todo el sistema, que ayuda a un diésel a arrancar y funcionar limpio con frío. Una calefacción de combustible quema un poco de gasóleo para calentar el refrigerante, y con él el habitáculo y el motor, antes o poco después del arranque; es habitual en los diésel vendidos en países fríos. Estos fallos complican los arranques en frío y los primeros minutos de marcha, pero no afectan a un motor caliente.

¿Qué causa el código P2604?

  1. Una rejilla calefactora quemada o un relé del calentador averiado
  2. Un terminal de cable grueso con corrosión en el calentador
  3. Una calefacción de combustible con hollín o sin alimentación de combustible
  4. Una calefacción de combustible desactivada porque el depósito está bajo
  5. Un cable de mando dañado

Qué revisar primero con el código P2604

  • Fíjese en si los arranques en frío cuestan más o echan más humo
  • Revise el relé del calentador y los terminales de los cables gruesos
  • En la calefacción de combustible, compruebe que hay combustible suficiente en el depósito
  • Haga leer la memoria de fallos de la propia calefacción, en las calefacciones de combustible

¿Se puede conducir con el código P2604?

Puede conducir con seguridad. Los arranques en frío pueden costar más y el habitáculo tardar más en calentarse, así que repárelo antes de que llegue el frío.

Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.

Códigos de esta página

  • P2029Calefactor de combustible desactivado
  • P2030Calefactor de combustible: rendimiento
  • P2604Calefactor del aire de admisión "A": circuito, rango/rendimiento
  • P2605Calefactor del aire de admisión "A": circuito averiado o abierto
  • P2606Calefactor del aire de admisión "B": circuito, rango/rendimiento
  • P2607Calefactor del aire de admisión "B": circuito, señal baja
  • P2608Calefactor del aire de admisión "B": circuito, señal alta
  • P2609Sistema de calefacción del aire de admisión: rendimiento

Revisado el · Rafael Soares

Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.

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