P0446 à P0454, P0465 à P0469 et P0496 à P0499: mise à l'air, pression et purge EVAP
Dans le système qui retient les vapeurs de carburant, la vanne de mise à l'air ou son circuit, le capteur ou le pressostat du réservoir ou le capteur de débit de purge présente un défaut, ou le débit de purge est plus élevé ou plus faible qu'il ne devrait.
GravitéFaiblePeu de risque pour la voiture, mais le défaut reste jusqu'à la réparation.
Peut-on continuer à rouler ?Vous pouvez rouler, prenez rendez-vousQue signifie le code P0446 ?
Là où les codes P0440 à P0445 couvrent les fuites et la vanne de purge, ceux-ci concernent les pièces qui laissent respirer le système et les capteurs qui le testent. La vanne de mise à l'air ouvre le canister à charbon actif à l'air frais et le ferme pour le test d'étanchéité ; le capteur de pression dans le réservoir ou à proximité suit le test. Si l'un d'eux lâche, le calculateur ne peut pas faire son test d'étanchéité, et une mise à l'air bloquée fermée peut rendre le plein difficile ou faire siffler le réservoir à l'ouverture.
Quelles sont les causes du code P0446 ?
- Une vanne de mise à l'air près du canister bouchée par la poussière ou des toiles d'araignée
- Un capteur de pression de réservoir défaillant ou son câblage
- Un canister imbibé de carburant à force de compléter le plein après le premier déclic
- Une vanne de purge bloquée ouverte, pour le code de débit de purge élevé
- Un connecteur oxydé sous la voiture près du réservoir
Que vérifier d'abord pour le code P0446
- Notez si le pistolet de la pompe se déclenche tôt pendant le plein
- Désormais, arrêtez le plein au premier déclic du pistolet
- Inspectez la vanne de mise à l'air et son filtre près du canister à la recherche de saleté
- Faites commander la vanne de mise à l'air et surveiller la pression du réservoir à l'outil de diagnostic
Peut-on rouler avec le code P0446 ?
Vous pouvez rouler en sécurité. La voiture risque d'échouer au contrôle antipollution et le plein peut être lent ; si l'odeur de carburant est forte, faites-la contrôler bientôt.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P0446Mise à l'air du système EVAP : circuit de commande
- P0447Commande de mise à l'air du système EVAP : circuit ouvert
- P0448Commande de mise à l'air du système EVAP : circuit en court-circuit
- P0449Vanne/électrovanne de mise à l'air du système EVAP : circuit
- P0450Capteur/contacteur de pression du système EVAP
- P0451Capteur/contacteur de pression du système EVAP : plage/performance
- P0452Capteur/contacteur de pression du système EVAP : signal bas
- P0453Capteur/contacteur de pression du système EVAP : signal haut
- P0454Capteur/contacteur de pression du système EVAP : intermittent
- P0465Capteur de débit de purge EVAP : circuit
- P0466Capteur de débit de purge EVAP : circuit, plage/performance
- P0467Capteur de débit de purge EVAP : circuit, signal bas
- P0468Capteur de débit de purge EVAP : circuit, signal haut
- P0469Capteur de débit de purge EVAP : circuit intermittent
- P0496EVAP : débit de purge élevé
- P0497EVAP : débit de purge faible
- P0498Vanne de mise à l'air du système EVAP : circuit de commande, signal bas
- P0499Vanne de mise à l'air du système EVAP : circuit de commande, signal haut
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
