Wartungshistorie des Autos: was Sie aufbewahren sollten und warum es sich lohnt

Eine Wartungshistorie ist die Aufzeichnung dessen, was an einem Auto gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand. Niemand denkt daran, bis die Werkstatt fragt, wann der Zahnriemen zuletzt gewechselt wurde, oder bis ein Käufer die Rechnungen sehen möchte, und dann besteht die Antwort aus einer Schublade voller Papier und einer Vermutung. Es kostet sehr wenig, sie ordentlich zu führen. Diese Anleitung erklärt, was hineingehört, was Sie weglassen können und welche Routine einfach genug ist, um auch ein volles Jahr zu überstehen.

Warum sich die Mühe lohnt

Es gibt drei Gründe, und bei allen geht es um Geld oder Sicherheit.

• Bessere Entscheidungen in der Werkstatt. Wenn der Mechaniker sieht, dass die Bremsflüssigkeit letztes Jahr gewechselt wurde oder dass derselbe Fehler schon zweimal aufgetreten ist, bezahlen Sie für eine Diagnose und nicht für Wiederholungen. So bemerken Sie auch, wenn ein Teil viel früher als nötig erneut getauscht wird.
• Eine Garantie, die standhält. Wenn Sie eine normale oder verlängerte Garantie haben, kann der Hersteller einen Nachweis verlangen, dass die vorgeschriebene Wartung durchgeführt wurde. Ein Eintrag mit Datum und Kilometerstand ist dieser Nachweis.
• Ein besserer Verkauf. Wer zwei ähnliche Autos vergleicht, vertraut dem, das zeigen kann, was daran gemacht wurde. Eine lückenlose Historie macht ein Auto nicht neu, nimmt aber den Zweifel, wegen dem Leute weniger bieten.

Es gibt noch einen vierten Grund, über den niemand spricht: Sie vergessen nichts mehr. Die meiste überfällige Wartung ist keine bewusste Entscheidung, sie auszulassen. Jemand hat einfach den Überblick verloren, wann sie zuletzt gemacht wurde.

Was jeder Eintrag enthalten sollte

Für jede Arbeit genügen immer dieselben wenigen Angaben. Damit haben Sie alles, wonach jemals jemand fragen wird.

1. Das Datum.
2. Der Kilometerstand. Er wird am häufigsten weggelassen und ist genauso wichtig wie das Datum, denn die meisten Wartungsintervalle werden sowohl in Strecke als auch in Zeit gemessen.
3. Was gemacht wurde, in einfachen Worten. "Öl und Filter" genügt. "Inspektion" genügt nicht, weil es nichts darüber sagt, was dazugehörte.
4. Die Teile, wenn sie wichtig sind: die Ölsorte, die Reifenmarke, die Batterie.
5. Wer es gemacht hat: der Name der Werkstatt oder Sie selbst.
6. Was es gekostet hat.
7. Die Rechnung, falls es eine gibt, oder zumindest ihre Nummer.

Halten Sie auch die Arbeiten fest, die Sie selbst erledigt haben. Ein Ölwechsel zu Hause ist genauso echt wie einer beim Händler, und eine Notiz mit Datum und Kilometerstand sowie der Beleg für die Teile machen ihn später glaubwürdig.

Was am wichtigsten ist und was warten kann

Wenn Sie eine Historie von Grund auf neu aufbauen, versuchen Sie nicht, jede Autowäsche nachzutragen. Beginnen Sie mit dem, was teuer ist oder den Motor schützt, denn danach suchen Werkstatt und Käufer zuerst:

• Öl- und Filterwechsel;
• Zahnriemen oder Steuerkette, mit dem Kilometerstand, denn ein gerissener Riemen kann einen Motor zerstören;
• Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremsflüssigkeit;
• Kühlmittel und Getriebeöl;
• Reifen, mit Datum und Profiltiefe beim Wechsel;
• die Batterie;
• jede Reparatur eines Fehlers, mit dem Code, falls es einen gab.

Der Wartungsplan im Handbuch sagt Ihnen, welche davon für Ihr Auto gelten und wie oft. Diese Intervalle stammen vom Hersteller und schlagen jede allgemeine Regel, die Sie im Internet lesen. Ergänzen Sie auch die gesetzlichen Termine wie die Hauptuntersuchung und die Verlängerung der Versicherung, denn auch danach wird ein Käufer fragen.

Fehlercodes verdienen eine eigene Zeile. Wenn ein Lesegerät oder eine Werkstatt Ihnen einen Code genannt hat, notieren Sie ihn zusammen mit der Reparatur. Ein Problem, das wiederkommt, lässt sich viel leichter lösen, wenn man weiß, was es beim ersten Mal war, wie wir in was zu tun ist, wenn die Motorkontrollleuchte angeht erklärt haben. Unsere Liste der OBD-II-Fehlercodes sagt Ihnen, was jeder bedeutet.

Papier, Tabelle oder App

Alle drei funktionieren, und die beste Lösung ist die, die Sie weiter nutzen werden. Jede hat ihre typische Art zu scheitern.

Ein Ordner mit Papier ist einfach und überzeugt Käufer, und die meisten haben ihn ohnehin schon. Er scheitert, weil er an nichts erinnert, weil niemand darin suchen kann und weil ein verschütteter Kaffee oder ein Umzug sein Ende sein können. Wenn Sie Papier aufbewahren, schreiben Sie den Kilometerstand noch am selben Tag auf jede Rechnung, denn viele Rechnungen nennen ihn nicht.

Eine Tabelle ist kostenlos und leicht zu durchsuchen, und sie kann so genau sein, wie Sie möchten. Sie scheitert, weil sie auf einem einzigen Computer liegt, selten geöffnet ist, wenn Sie am Werkstatttresen stehen, und Ihnen nicht sagt, wann etwas fällig wird.

Eine App ist auf dem Telefon, das Sie beim Bezahlen ohnehin in der Hand halten. Sie rechnet und kann Sie warnen, wenn eine Wartung näher rückt. Sie scheitert, wenn die Daten darin gefangen sind, prüfen Sie also, ob Sie alles exportieren können, bevor Sie ihr Jahre an Einträgen anvertrauen. Außerdem muss sie dort funktionieren, wo Sie gerade sind, und im Keller einer Werkstatt gibt es oft keinen Empfang.

Wofür Sie sich auch entscheiden, bewahren Sie die Originalrechnungen der großen Arbeiten auf. Ein Käufer möchte sie vielleicht sehen, und ein Foto von jeder Rechnung dauert nur wenige Sekunden.

Eine Routine, die ein volles Jahr übersteht

Der Trick besteht darin, beim Bezahlen einzutragen und nicht später. Später passiert es nicht.

1. Am Werkstatttresen, bevor Sie losfahren, notieren Sie Datum, Kilometerstand, die Arbeit und den Preis. Das dauert weniger als eine Minute, und die Rechnung haben Sie in der Hand.
2. Etwa bei jedem Tankstopp notieren Sie den Kilometerstand. Erst wenn Sie wissen, wie weit Sie wirklich fahren, wird aus einem Intervall in Kilometern ein echtes Datum.
3. Einmal im Jahr gehen Sie die Liste durch: was fällig wird, was ausgelassen wurde und ob alle Rechnungen da sind.

Das ist alles. Eine so aufgebaute Historie fühlt sich nicht wie ein Projekt an, und nach ein paar Jahren ist sie mehr wert, als die meisten erwarten.

Alles in OdoKeep festhalten

Genau dafür wurde OdoKeep gebaut, also sage ich, wie es das löst, und überlasse Ihnen die Wahl. Jedes Auto hat ein Wartungsprotokoll und einen Wartungsplan: Sie tragen eine Arbeit aus einem Katalog ein, mit Datum, Kilometerstand und Kosten, und der Plan zählt nach Strecke und nach Datum herunter, was als Nächstes ansteht. Es funktioniert ohne Empfang, und Sie können alles exportieren oder einen PDF-Bericht für einen Käufer oder eine Werkstatt erstellen. Erinnerungen vor einer fälligen Wartung gehören zum kostenpflichtigen Plan; das Protokoll und der Plan selbst sind kostenlos.

Wenn Sie schon in einer anderen App oder in einer Tabelle Einträge führen, müssen Sie nicht von vorn anfangen: Es gibt Anleitungen zum Importieren.