P0691 bis P0696, P0526 bis P0529 und P0493 bis P0495: Lüfterkreise und Lüfterdrehzahl

Der Ansteuerkreis eines Kühlerlüfters (1, 2 oder 3) meldet zu niedrig oder zu hoch, der Lüfterdrehzahlsensor hat einen Fehler, oder der Lüfter dreht zu schnell, zu langsam oder schneller als er sollte (P0493 bis P0495).

SchwereHochWeiterfahren kann teure Schäden verursachen, also gleich kümmern.

Kann man weiterfahren?Nur bis zur Werkstatt

Was bedeutet P0691?

Während P0480 bis P0485 die Lüfteransteuerung allgemein betreffen, grenzen diese Codes sie auf einen Kurzschluss in der Steuerleitung eines Lüfters oder auf seine gemessene Drehzahl ein. Bei vielen Autos läuft der Lüfter über ein Steuergerät mit variabler Drehzahl, und manche lesen seine Drehzahl zurück oder, bei motorgetriebenen Visko-Lüftern, den Schlupf der Kupplung. Ein Lüfter, der aus bleibt, bedeutet Überhitzen im Stau; ein Lüfter, der auf voll hängt, ist laut und belastet die Batterie, ist aber sicher.

Was verursacht P0691?

  1. Ein Kurzschluss in der Lüftersteuerleitung, oft wo sie am Kühler vorbeiläuft
  2. Ein defektes Lüftersteuergerät, das hinter dem Kühler heiß läuft
  3. Ein verschleißender Lüftermotor, der zu langsam dreht
  4. Eine rutschende oder blockierende Visko-Kupplung, bei Motoren mit riemengetriebenem Lüfter
  5. Ein defekter Lüfterdrehzahlsensor oder eine beschädigte Leitung dorthin

Was bei P0691 zuerst prüfen

  • Den Motor im Leerlauf warm laufen lassen und prüfen, ob und wie schnell der Lüfter anläuft
  • Auf einen Lüfter hören, der ständig auf voll läuft, auch bei kaltem Motor
  • Lüftersteuergerät und Stecker auf Korrosion und Hitzeschäden prüfen
  • Beim Visko-Lüfter bei stehendem, kaltem Motor prüfen, ob er zu leicht oder gar nicht dreht

Kann man mit P0691 weiterfahren?

Hängt der Lüfter auf voll, können Sie sicher fahren. Läuft er nicht an, fahren Sie nur zur Werkstatt, auf Strecken, auf denen Luft durch den Kühler strömt, meiden Sie Staus, und halten Sie an und stellen ab, wenn die Temperaturnadel über ihre übliche Stellung steigt.

Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.

Codes auf dieser Seite

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  • P0493Lüfter überdreht
  • P0494Lüfterdrehzahl: Signal zu niedrig
  • P0495Lüfterdrehzahl: Signal zu hoch
  • P0526Lüfterdrehzahlsensor: Stromkreis
  • P0527Lüfterdrehzahlsensor: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0528Lüfterdrehzahlsensor: Stromkreis ohne Signal
  • P0529Lüfterdrehzahlsensor: Stromkreis sporadisch
  • P0691Lüfter 1: Steuerkreis, Signal zu niedrig
  • P0692Lüfter 1: Steuerkreis, Signal zu hoch
  • P0693Lüfter 2: Steuerkreis, Signal zu niedrig
  • P0694Lüfter 2: Steuerkreis, Signal zu hoch
  • P0695Lüfter 3: Steuerkreis, Signal zu niedrig
  • P0696Lüfter 3: Steuerkreis, Signal zu hoch

Geprüft am · Rafael Soares

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