P0A00 bis P0A13: Kühlung der Hybridelektronik und DC/DC-Wandler

Was bedeutet P0A00?

Wechselrichter und Motorelektronik eines Hybrids werden heiß, deshalb haben sie meist einen eigenen Kühlkreis mit elektrischer Pumpe und Temperatursensor. Lässt sich dieser Kreis nicht lesen oder die Pumpe nicht ansteuern, begrenzt das Hybridsystem die Leistung, um die Elektronik zu schützen. Der DC/DC-Wandler ersetzt die herkömmliche Lichtmaschine: Er lädt die kleine Bordnetzbatterie, die Licht und Steuergeräte versorgt und das Hybridsystem startet. Fällt er aus, entlädt sich die Bordnetzbatterie während der Fahrt, und das Auto kann sich abschalten.

Was verursacht P0A00?

1. Eine defekte elektrische Kühlmittelpumpe des Wechselrichterkreises
2. Zu wenig Kühlmittel im Wechselrichterkreis, der bei vielen Hybriden einen eigenen Behälter hat
3. Ein defekter Kühlmitteltemperatursensor oder seine Leitungen
4. Ein Fehler im DC/DC-Wandler, oft im Wechselrichtergehäuse
5. Ein beschädigter Stecker oder eine durchgebrannte Sicherung im Ansteuerkreis des Wandlers

Was bei P0A00 zuerst prüfen

• Den Stand im Kühlmittelbehälter des Wechselrichters prüfen, getrennt vom Motorkühlmittel
• Hören, ob die Wechselrichterpumpe bei eingeschaltetem System läuft, oder sie testen lassen
• Die Spannung der Bordnetzbatterie bei ein- und ausgeschaltetem System prüfen: Sie sollte bei eingeschaltetem System steigen
• Arbeiten an der Hochvoltanlage einer für Hybride geschulten Werkstatt überlassen

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