P2100 und verwandte Codes: elektronischer Drosselklappensteller und seine Schutzmodi

Der Motor, der die elektronische Drosselklappe öffnet, sein Steuergerät oder sein Strom hat einen Fehler, die Klappe klemmt oder steht nicht dort, wo sie stehen soll, der Luftstrom hat sich plötzlich geändert, die Leerlaufposition ist nicht angelernt, oder das System hat einen Schutzmodus erzwungen: nur Leerlauf, begrenzte Leistung, begrenzte Drehzahl oder Motorabschaltung.

SchwereHochWeiterfahren kann teure Schäden verursachen, also gleich kümmern.

Kann man weiterfahren?Nur bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2100?

Bei einer elektronischen Drosselklappe gibt es keinen Seilzug vom Pedal: Ein kleiner Motor öffnet die Klappe, und das Motorsteuergerät prüft ihre Stellung viele Male pro Sekunde mit zwei Sensoren. Reagiert der Motor nicht, zieht er den falschen Strom oder steht die Klappe an einer unerwarteten Stelle, kann das Steuergerät nicht sicher sein, dass der Motor tut, was der Fahrer verlangt. Es erzwingt dann einen sicheren Modus, etwa festen Leerlauf oder stark begrenzte Leistung, und manche dieser Codes nennen nur den gewählten Modus.

Was verursacht P2100?

  1. Ein mit Ölkohle verschmutztes Drosselklappengehäuse, in dem die Klappe klemmt oder nicht ganz schließt
  2. Ein verschlissener Drosselklappenmotor oder sein Getriebe
  3. Eine beschädigte Leitung oder ein korrodierter Stecker am Drosselklappengehäuse
  4. Ein getauschtes oder gereinigtes Drosselklappengehäuse ohne neu angelernte Leerlaufposition
  5. Eine niedrige Batteriespannung oder eine schlechte Masse, die die Motoransteuerung stört

Was bei P2100 zuerst prüfen

  • Notieren, in welchen Schutzmodus das Auto ging und wann
  • Bei abgestelltem Motor und ausgeschalteter Zündung im Drosselklappengehäuse nach Ölkohle um die Klappe sehen
  • Den Stecker am Drosselklappengehäuse prüfen sowie Batterie und Massen kontrollieren
  • Nach Reinigung oder Tausch die Drosselklappenadaption oder das Leerlaufanlernen mit dem Diagnosegerät durchführen lassen

Kann man mit P2100 weiterfahren?

Fahren Sie nur zur Werkstatt, und nur wenn das Auto normal beschleunigt. Im erzwungenen Leerlauf oder bei begrenzter Leistung kommt das Auto im Verkehr oder am Berg womöglich nicht mit, bleiben Sie also rechts oder lassen Sie es abschleppen, und sofort, wenn der Motor abschaltet.

Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.

Codes auf dieser Seite

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  • P2100Drosselklappenstellmotor: Stromkreis fehlerhaft oder unterbrochen
  • P2101Drosselklappenstellmotor: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P2102Drosselklappenstellmotor: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P2103Drosselklappenstellmotor: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P2104Drosselklappensteuerung: erzwungener Leerlauf
  • P2105Drosselklappensteuerung: erzwungene Motorabschaltung
  • P2106Drosselklappensteuerung: erzwungene Leistungsbegrenzung
  • P2107Prozessor des Drosselklappensteuergeräts
  • P2108Drosselklappensteuergerät: Funktion
  • P2110Drosselklappensteuerung: erzwungene Drehzahlbegrenzung
  • P2111Drosselklappensteuerung: hängt offen
  • P2112Drosselklappensteuerung: hängt geschlossen
  • P2118Strom des Drosselklappenstellmotors: Bereich/Funktion
  • P2119Drosselklappengehäuse: Bereich/Funktion
  • P2172Drosselklappensteuerung: plötzlich hoher Luftdurchsatz
  • P2173Drosselklappensteuerung: hoher Luftdurchsatz
  • P2174Drosselklappensteuerung: plötzlich niedriger Luftdurchsatz
  • P2175Drosselklappensteuerung: niedriger Luftdurchsatz
  • P2176Drosselklappensteuerung: Leerlaufposition nicht angelernt
  • P0638Drosselklappensteuerung: Bereich/FunktionBank 1
  • P0639Drosselklappensteuerung: Bereich/FunktionBank 2

Geprüft am · Rafael Soares

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