P2756 und verwandte Codes: Druck und Temperatur der Wandlerüberbrückung
Das Magnetventil, das den Druck der Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers einstellt, klemmt, arbeitet schlecht oder hat einen Stromkreisfehler, der Kreis der Überbrückungskupplung meldet zu niedrig oder zu hoch, oder der Wandler ist zu heiß (P2783).
SchwereMittelMeist heute nicht dringend, kann sich aber verschlimmern.
Kann man weiterfahren?Schonend fahren, bald in die WerkstattWas bedeutet P2756?
Während P0740 bis P0744 den Kreis der Überbrückungskupplung als Ganzes betreffen, geht es hier um das Ventil, das bestimmt, wie fest diese Kupplung angepresst wird, damit das Steuergerät sie sanft schließen oder gezielt schlupfen lassen kann. Stimmt dieser Druck nicht, kann die Überbrückung rupfen, rutschen und heiß werden oder ausgeschaltet bleiben. Ein zu heißer Wandler bedeutet meist, dass er lange gerutscht ist oder das Öl nicht gekühlt wird.
Was verursacht P2756?
- Altes oder verbranntes Öl, das die Überbrückungskupplung rupfen lässt
- Ein defektes Druckregelventil der Überbrückung oder ein beschädigter Stromkreis dorthin
- Eine verschlissene Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler
- Ein verstopfter Getriebeölkühler oder ein Fehler in seiner Ansteuerung
- Langer Anhängerbetrieb oder lange Steigungen in einem Gang, der den Wandler schlupfen lässt
Was bei P2756 zuerst prüfen
- Ölstand und Geruch prüfen und wann das Öl zuletzt gewechselt wurde
- Auf ein Rupfen bei gleichmäßigem, leichtem Gas achten, typisch für eine rutschende Überbrückungskupplung
- Den Widerstand des Druckregelventils der Überbrückung am Getriebestecker messen
- Schlupf und Temperatur des Wandlers bei einer Probefahrt mit dem Diagnosegerät beobachten lassen
Kann man mit P2756 weiterfahren?
Meist können Sie behutsam zur Werkstatt fahren. Verbrauch und Öltemperatur steigen, solange die Überbrückung aus ist; meiden Sie Anhängerbetrieb, lange Steigungen und hohes Tempo, und halten Sie an, wenn eine Getriebetemperaturwarnung erscheint.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
12
- P2756Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung
- P2757Steuerkreis des Druckregelmagnetventils der Wandlerkupplung: Funktion oder hängt in Aus-Stellung
- P2758Steuerkreis des Druckregelmagnetventils der Wandlerkupplung: hängt in Ein-Stellung
- P2759Steuerkreis des Druckregelmagnetventils der Wandlerkupplung: elektrischer Fehler
- P2760Ansteuerung des Druckregelmagnetventils der Wandlerkupplung: Stromkreis sporadisch
- P2761Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung: Steuerkreis fehlerhaft oder unterbrochen
- P2762Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung: Steuerkreis, Bereich/Funktion
- P2763Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung: Steuerkreis, Signal zu hoch
- P2764Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung: Steuerkreis, Signal zu niedrig
- P2769Wandlerüberbrückungskupplung: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2770Wandlerüberbrückungskupplung: Stromkreis, Signal zu hoch
- P2783Temperatur des Drehmomentwandlers: Wert zu hoch
Verwandte Codes
Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
