P2037 a P2064: sistema de inyección de AdBlue
Una parte del sistema que inyecta AdBlue, también llamado agente reductor, en el escape tiene un fallo: un inyector (unidad 1 o 2 en la bancada 1 o 2), el sensor de temperatura del AdBlue, el sensor de presión del aire de inyección, la bomba de aire o la alimentación de AdBlue.
GravedadModeradaNormalmente no es urgente hoy, pero puede empeorar si se deja.
¿Se puede seguir conduciendo?Conduzca con suavidad, taller pronto¿Qué significa el código P2037?
Los diésel con catalizador SCR pulverizan AdBlue, una solución de urea en agua, en el escape, donde convierte los óxidos de nitrógeno nocivos en nitrógeno y agua. Una bomba, calefactores, sensores y un inyector entregan la cantidad exacta. El AdBlue se congela con frío y deja cristales blancos al secarse, así que los inyectores y tubos obstruidos son habituales. Las normas de emisiones obligan al coche a avisar al conductor y, si el fallo no se repara, a impedir que el motor arranque cuando una cuenta atrás llega a cero.
¿Qué causa el código P2037?
- Un depósito de AdBlue vacío, contaminado o diluido
- Cristales de AdBlue que obstruyen el inyector o un tubo de alimentación
- Una bomba o un calefactor de AdBlue averiado, a menudo en el conjunto del depósito
- Un sensor de temperatura o de presión del sistema averiado
- Un cable o un conector dañado hasta la bomba o el calefactor de AdBlue, bajo el coche
Qué revisar primero con el código P2037
- Revise el nivel de AdBlue y confirme que solo se ha puesto AdBlue adecuado
- Mire si el inyector del escape tiene acumulación de cristales blancos
- Fíjese en si el coche muestra una cuenta atrás hasta un bloqueo del arranque
- Haga la prueba de dosificación con el equipo de diagnóstico para ver si la bomba y el inyector suministran
¿Se puede conducir con el código P2037?
Normalmente puede ir al taller. Vigile la cuenta atrás en el cuadro, y haga reparar el sistema antes de que llegue a cero, porque el motor puede no volver a arrancar hasta la reparación.
Desde 2018, las normas europeas de inspección (Directiva 2014/45/UE) tratan el testigo de avería del motor encendido como defecto grave, así que el coche no pasa la ITV hasta que se repara la avería.
Códigos de esta página
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- P2037Sensor de presión del aire de inyección del agente reductor: circuito
- P2038Sensor de presión del aire de inyección del agente reductor: circuito, rango/rendimiento
- P2039Sensor de presión del aire de inyección del agente reductor: circuito, entrada baja
- P2040Sensor de presión del aire de inyección del agente reductor: circuito, entrada alta
- P2041Sensor de presión del aire de inyección del agente reductor: circuito intermitente
- P2042Sensor de temperatura del agente reductor: circuito
- P2043Sensor de temperatura del agente reductor: circuito, rango/rendimiento
- P2044Sensor de temperatura del agente reductor: circuito, entrada baja
- P2045Sensor de temperatura del agente reductor: circuito, entrada alta
- P2046Sensor de temperatura del agente reductor: circuito intermitente
- P2047Inyector del agente reductor: circuito averiado o abiertobanco 1, unidad 1
- P2048Inyector del agente reductor: circuito, señal bajabanco 1, unidad 1
- P2049Inyector del agente reductor: circuito, señal altabanco 1, unidad 1
- P2050Inyector del agente reductor: circuito averiado o abiertobanco 2, unidad 1
- P2051Inyector del agente reductor: circuito, señal bajabanco 2, unidad 1
- P2052Inyector del agente reductor: circuito, señal altabanco 2, unidad 1
- P2053Inyector del agente reductor: circuito averiado o abiertobanco 1, unidad 2
- P2054Inyector del agente reductor: circuito, señal bajabanco 1, unidad 2
- P2055Inyector del agente reductor: circuito, señal altabanco 1, unidad 2
- P2056Inyector del agente reductor: circuito averiado o abiertobanco 2, unidad 2
- P2057Inyector del agente reductor: circuito, señal bajabanco 2, unidad 2
- P2058Inyector del agente reductor: circuito, señal altabanco 2, unidad 2
- P2059Bomba de aire de inyección del agente reductor: circuito de control averiado o abierto
- P2060Bomba de aire de inyección del agente reductor: circuito de control, señal baja
- P2061Bomba de aire de inyección del agente reductor: circuito de control, señal alta
- P2062Suministro del agente reductor: circuito de control averiado o abierto
- P2063Suministro del agente reductor: circuito de control, señal baja
- P2064Suministro del agente reductor: circuito de control, señal alta
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Revisado el · Rafael Soares
Son los significados genéricos que comparten todos los fabricantes. Cada marca añade sus propios detalles, así que el manual de su coche, la información técnica del fabricante y un mecánico cualificado tienen siempre la última palabra. OdoKeep no tiene ninguna relación con los fabricantes, y la app no lee códigos del coche.
