P0016 à P0019: corrélation vilebrequin et arbre à cames

Les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames ne sont pas d'accord sur la phase du cycle où se trouve le moteur, avec un écart plus grand que ce que le calculateur tolère.

GravitéÉlevéeContinuer peut causer des dégâts coûteux, alors occupez-vous-en tout de suite.

Peut-on continuer à rouler ?Seulement jusqu'au garage

Que signifie le code P0016 ?

Le vilebrequin et les arbres à cames sont reliés par une chaîne ou une courroie, leurs positions sont donc toujours liées de la même façon. Le calculateur lit les deux capteurs et vérifie ce lien. Quand il sort de la tolérance, il enregistre un code de corrélation. Ce n'est pas un défaut de circuit : les deux capteurs sont lus, mais ce qu'ils disent ne concorde pas.

Quelles sont les causes du code P0016 ?

  1. Une chaîne de distribution détendue, ou des patins et un tendeur usés
  2. Une courroie de distribution qui a sauté une dent ou a été mal calée au montage
  3. Un déphaseur bloqué hors de sa position de repos
  4. Une cible abîmée, ou un capteur qui a bougé
  5. Une pression d'huile trop basse qui affecte le tendeur de chaîne ou le déphaseur

Que vérifier d'abord pour le code P0016

  • Écoutez s'il y a un claquement dans les premières secondes après un démarrage à froid, signe typique d'une chaîne usée
  • Vérifiez le niveau et l'état de l'huile
  • Faites comparer les signaux du vilebrequin et de l'arbre à cames avec un outil de diagnostic ou un oscilloscope
  • En cas de doute sur le calage, faites contrôler les repères mécaniquement avant de remplacer la moindre pièce

Peut-on rouler avec le code P0016 ?

Prenez-le au sérieux. Une chaîne ou une courroie qui a sauté peut sauter encore, et sur beaucoup de moteurs les soupapes heurtent alors les pistons. Ne roulez que sur une courte distance jusqu'au garage, en douceur, ou faites remorquer la voiture si le moteur claque ou tourne mal.

Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.

Codes de cette page

  • P0016Corrélation entre la position du vilebrequin et de l'arbre à camesbanc 1, capteur A
  • P0017Corrélation entre la position du vilebrequin et de l'arbre à camesbanc 1, capteur B
  • P0018Corrélation entre la position du vilebrequin et de l'arbre à camesbanc 2, capteur A
  • P0019Corrélation entre la position du vilebrequin et de l'arbre à camesbanc 2, capteur B

Vérifié le · Rafael Soares

Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.

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Enregistrez le code dans OdoKeep comme diagnostic OBD quand un lecteur ou le garage vous le donne, puis la réparation et son coût, et gardez l'entretien qui l'évite dans un plan avec rappels. L'application garde la trace ; elle ne lit pas la voiture.

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