P0105 à P0109, P0068, P0069 et P0129: capteur de pression collecteur
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP), qui sur certains moteurs lit aussi la pression atmosphérique, présente un défaut de circuit ou un signal incohérent, bas, haut ou intermittent, ou sa valeur ne concorde pas avec la position du papillon ou avec la pression atmosphérique.
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P0105 ?
Le capteur MAP mesure la pression dans le collecteur d'admission, ce qui indique au calculateur la charge du moteur. Sur les moteurs sans débitmètre, c'est la principale mesure de l'air admis, donc une valeur fausse perturbe le mélange et l'avance à l'allumage. P0068 et P0069 disent que sa valeur ne concorde pas avec ce que suggèrent le papillon ou la pression de l'air extérieur, ce qui signifie souvent une prise d'air ou une prise de capteur bouchée plutôt qu'un capteur défaillant.
Quelles sont les causes du code P0105 ?
- Une durite de dépression fendue ou débranchée vers le capteur MAP
- Une prise de capteur bouchée par l'huile ou la suie
- Un capteur MAP défaillant ou un fil endommagé jusqu'à lui
- Une prise d'air à l'admission, pour les codes de cohérence
- Une tension de référence partagée qu'un autre capteur défaillant fait chuter
Que vérifier d'abord pour le code P0105
- Moteur arrêté, comparez la valeur du MAP à la pression atmosphérique à l'outil de diagnostic
- Inspectez la durite et la prise du capteur à la recherche de fissures, d'huile et de suie
- Cherchez d'autres codes de capteurs, qui ensemble désignent une alimentation commune
- Cherchez des prises d'air à l'admission si les codes de cohérence sont enregistrés
Peut-on rouler avec le code P0105 ?
En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Attendez-vous à des hésitations, un fonctionnement irrégulier ou une consommation plus élevée ; si le moteur cale ou tourne très mal, limitez-vous à un court trajet.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
- P0105Pression absolue du collecteur/pression atmosphérique : circuit
- P0106Pression absolue du collecteur/pression atmosphérique : circuit, plage/performance
- P0107Pression absolue du collecteur/pression atmosphérique : circuit, entrée basse
- P0108Pression absolue du collecteur/pression atmosphérique : circuit, entrée haute
- P0109Pression absolue du collecteur/pression atmosphérique : circuit intermittent
- P0068Corrélation entre MAP/MAF et position du papillon
- P0069Corrélation entre pression absolue du collecteur et pression atmosphérique
- P0129Pression atmosphérique : valeur trop basse
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
