P0120 à P0229: capteurs de position papillon et pédale
Un capteur de position du papillon ou de la pédale d'accélérateur (A, B ou C) présente un défaut de circuit, un signal impossible ou une tension hors plage.
GravitéÉlevéeContinuer peut causer des dégâts coûteux, alors occupez-vous-en tout de suite.
Peut-on continuer à rouler ?Seulement jusqu'au garageQue signifie le code P0120 ?
Sur une voiture moderne, la pédale d'accélérateur n'est pas reliée au papillon par un câble. Des capteurs sur la pédale et sur le boîtier papillon indiquent au calculateur la position de chacun, en général par paires pour que l'un contrôle l'autre. Quand l'un d'eux donne une tension hors plage ou irrégulière, le calculateur ne peut pas être sûr de ce que demande le conducteur, et la plupart des voitures limitent la puissance ou maintiennent le moteur près du ralenti par précaution.
Quelles sont les causes du code P0120 ?
- Une piste de capteur usée, qui donne des valeurs irrégulières à certaines positions de la pédale
- Un connecteur desserré ou oxydé au boîtier papillon ou à la pédale
- Un câblage abîmé, souvent là où le faisceau bouge
- Une défaillance de la tension de référence qui alimente plusieurs capteurs à la fois
- De l'eau ou de la saleté dans le connecteur du boîtier papillon
Que vérifier d'abord pour le code P0120
- Notez la lettre indiquée par le code, A, B ou C, et si elle appartient à la pédale ou au papillon
- Inspectez les deux connecteurs à la recherche d'oxydation et enfoncez-les bien
- Observez les deux signaux à l'outil de diagnostic en appuyant lentement sur la pédale : ils doivent monter de façon régulière
- Contrôlez la tension de référence des capteurs si plusieurs codes de capteurs apparaissent ensemble
Peut-on rouler avec le code P0120 ?
Ne roulez que jusqu'au garage, en douceur. La voiture peut passer en mode dégradé à tout moment et mal accélérer, ce qui est dangereux pour dépasser ou s'insérer sur une voie rapide ; prévoyez l'itinéraire en conséquence ou faites-la remorquer.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P0120Capteur/contacteur de position papillon/pédale "A" : circuit
- P0121Capteur/contacteur de position papillon/pédale "A" : circuit, plage/performance
- P0122Capteur/contacteur de position papillon/pédale "A" : circuit, signal bas
- P0123Capteur/contacteur de position papillon/pédale "A" : circuit, signal haut
- P0124Capteur/contacteur de position papillon/pédale "A" : circuit intermittent
- P0220Capteur/contacteur de position papillon/pédale "B" : circuit
- P0221Capteur/contacteur de position papillon/pédale "B" : circuit, plage/performance
- P0222Capteur/contacteur de position papillon/pédale "B" : circuit, signal bas
- P0223Capteur/contacteur de position papillon/pédale "B" : circuit, signal haut
- P0224Capteur/contacteur de position papillon/pédale "B" : circuit intermittent
- P0225Capteur/contacteur de position papillon/pédale "C" : circuit
- P0226Capteur/contacteur de position papillon/pédale "C" : circuit, plage/performance
- P0227Capteur/contacteur de position papillon/pédale "C" : circuit, signal bas
- P0228Capteur/contacteur de position papillon/pédale "C" : circuit, signal haut
- P0229Capteur/contacteur de position papillon/pédale "C" : circuit intermittent
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.