P0300 à P0316: ratés d'allumage

Que signifie le code P0300 ?

Chaque cylindre accélère un peu le vilebrequin quand il s'allume. Le calculateur suit ces petites accélérations grâce au capteur de vilebrequin et, quand un cylindre manque sa poussée assez souvent pour augmenter les émissions ou faire surchauffer le catalyseur, il enregistre un code de ratés. Témoin de défaillance allumé fixe : les ratés sont légers. Témoin qui clignote : ils sont assez graves pour abîmer le catalyseur sur le moment.

Quelles sont les causes du code P0300 ?

1. Des bougies usées, ou dont l'écartement des électrodes a augmenté avec l'usure
2. Une bobine d'allumage ou un fil de bougie défaillant : si le code d'un cylindre change de cylindre quand on inverse les bobines, c'est elle
3. Une prise d'air ou un injecteur grippé qui appauvrit un cylindre
4. Une pression de carburant trop basse ou un carburant de mauvaise qualité, qui donnent plutôt P0300 qu'un seul cylindre
5. Un problème mécanique, comme une compression faible, une soupape brûlée ou une courroie ou chaîne de distribution qui a sauté

Que vérifier d'abord pour le code P0300

• Regardez si le témoin clignote et lisez tous les autres codes enregistrés avec celui-ci : un code de mélange pauvre ou de capteur explique souvent les ratés
• Vérifiez quand les bougies ont été changées, en comparant avec le plan d'entretien
• Avec un code d'un seul cylindre, inversez sa bobine avec celle du voisin et voyez si le code la suit
• Écoutez s'il y a un sifflement côté admission, le bruit d'une prise d'air
• Si bougies, bobines et prises d'air sont en ordre, faites faire un test de compression

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