P0410 à P0419, P0491 et P0492: injection d'air secondaire
Le système qui insuffle de l'air frais dans l'échappement lors d'un démarrage à froid présente un défaut général, un débit d'air faux ou insuffisant sur la rangée 1 ou 2, ou un défaut de circuit sur une vanne de commutation (A ou B) ou sur le relais de commande de la pompe.
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P0410 ?
Pendant la première ou les deux premières minutes après un démarrage à froid, certains moteurs essence soufflent de l'air frais dans les conduits d'échappement avec une pompe électrique. L'oxygène en plus brûle le carburant imbrûlé du mélange riche à froid et chauffe vite le catalyseur. Des clapets empêchent les gaz d'échappement d'atteindre la pompe quand elle est arrêtée. Si la pompe, les clapets ou les conduits lâchent, les émissions augmentent pendant cette première minute, mais le moteur tourne ensuite normalement.
Quelles sont les causes du code P0410 ?
- Une pompe à air défaillante, souvent grippée par de l'eau entrée à l'intérieur
- Un clapet anti-retour ou une vanne de commutation bloqués ou qui fuient
- De la calamine qui bouche les conduits d'air dans la culasse
- Un relais de pompe défaillant ou un fusible grillé
- Une durite fendue ou une conduite de dépression endommagée vers la vanne de commutation
Que vérifier d'abord pour le code P0410
- Écoutez si la pompe tourne environ une minute après un démarrage à froid
- Contrôlez le relais et le fusible de la pompe
- Inspectez les durites et le clapet anti-retour à la recherche de dégâts et de suie, signe de gaz d'échappement qui refluent
- Faites commander la pompe et les vannes à l'outil de diagnostic en surveillant les sondes lambda
Peut-on rouler avec le code P0410 ?
Vous pouvez rouler jusqu'au garage. La voiture risque d'échouer au contrôle antipollution ; si la pompe tourne en permanence ou fait un bruit fort, faites-la voir bientôt, car une pompe grippée peut faire griller son fusible et couper d'autres fonctions.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P0410Système d'injection d'air secondaire
- P0411Air secondaire : débit incorrect
- P0412Vanne de commutation de l'air secondaire "A" : circuit
- P0413Vanne de commutation de l'air secondaire "A" : circuit ouvert
- P0414Vanne de commutation de l'air secondaire "A" : circuit en court-circuit
- P0415Vanne de commutation de l'air secondaire "B" : circuit
- P0416Vanne de commutation de l'air secondaire "B" : circuit ouvert
- P0417Vanne de commutation de l'air secondaire "B" : circuit en court-circuit
- P0418Commande de l'air secondaire "A" : circuit
- P0419Commande de l'air secondaire "B" : circuit
- P0491Air secondaire : débit insuffisantbanc 1
- P0492Air secondaire : débit insuffisantbanc 2
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
