P0508 à P0511, P0518 et P0519: circuit de la vanne de ralenti et contacteur de papillon fermé
Le circuit de la vanne d'air de ralenti lit bas, haut ou de façon intermittente, le système de régulation d'air de ralenti ne fonctionne pas comme il devrait, ou le contacteur de position papillon fermé présente un défaut.
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P0508 ?
Sur les moteurs à accélérateur par câble, une petite vanne laisse passer de l'air autour du papillon fermé pour tenir le ralenti stable, et un contacteur indique au calculateur quand le papillon est complètement fermé. Là où les codes P0505 à P0507 signalent un régime de ralenti faux, ceux-ci désignent le câblage et la réponse de la vanne. Avec le temps, la calamine s'accumule sur ces vannes et elles collent, donc le ralenti peut pomper, rester haut ou laisser le moteur caler à l'arrêt.
Quelles sont les causes du code P0508 ?
- Une vanne d'air de ralenti collée par la calamine
- Une bobine ou un moteur de vanne de ralenti défaillant
- Un fil endommagé ou un connecteur oxydé sur la vanne
- Un contacteur de papillon fermé déréglé ou défaillant
- Un boîtier papillon encrassé qui perturbe l'air de ralenti
Que vérifier d'abord pour le code P0508
- Regardez si le ralenti pompe, reste haut ou chute quand on allume la climatisation ou les phares
- Inspectez le connecteur et le câblage de la vanne d'air de ralenti
- Faites nettoyer le boîtier papillon et les passages d'air de la vanne avec un produit adapté
- Faites commander la vanne à l'outil de diagnostic en surveillant le régime de ralenti
Peut-on rouler avec le code P0508 ?
En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Si le moteur cale aux carrefours, gardez un filet de gaz en vous arrêtant et évitez la circulation dense, car sur beaucoup de voitures un moteur calé perd aussi la direction assistée et l'assistance de freinage.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
- P0508Système de régulation du ralenti : circuit, signal bas
- P0509Système de régulation du ralenti : circuit, signal haut
- P0510Contacteur de papillon fermé
- P0511Air de ralenti : circuit de commande
- P0518Régulation du ralenti : circuit intermittent
- P0519Système de régulation du ralenti : performance
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
