P0A00 à P0A13: refroidissement de l'électronique hybride et convertisseur CC/CC
Sur un hybride, le capteur de température ou la pompe du circuit de refroidissement séparé de l'électronique du moteur électrique présente un défaut, ou le circuit d'état ou d'activation du convertisseur CC/CC lit mal.
GravitéÉlevéeContinuer peut causer des dégâts coûteux, alors occupez-vous-en tout de suite.
Peut-on continuer à rouler ?Seulement jusqu'au garageQue signifie le code P0A00 ?
L'onduleur et l'électronique du moteur électrique d'un hybride chauffent beaucoup, ils ont donc en général leur propre circuit de refroidissement, avec une pompe électrique et un capteur de température. Si ce circuit ne peut pas être lu ou si la pompe ne peut pas être commandée, le système hybride limite la puissance pour protéger l'électronique. Le convertisseur CC/CC remplace un alternateur classique : il recharge la petite batterie de servitude qui alimente les feux et les calculateurs et démarre le système hybride. S'il s'arrête, la batterie de servitude se vide pendant que vous roulez, et la voiture peut s'éteindre.
Quelles sont les causes du code P0A00 ?
- Une pompe électrique de refroidissement du circuit d'onduleur défaillante
- Un niveau de liquide bas dans le circuit d'onduleur, qui a son propre vase sur beaucoup d'hybrides
- Un capteur de température de liquide défaillant ou son câblage
- Un défaut du convertisseur CC/CC, souvent intégré au bloc onduleur
- Un connecteur endommagé ou un fusible grillé dans le circuit de commande du convertisseur
Que vérifier d'abord pour le code P0A00
- Contrôlez le niveau du vase de liquide d'onduleur, à part de celui du moteur
- Écoutez si la pompe d'onduleur tourne système allumé, ou faites-la tester
- Mesurez la tension de la batterie de servitude système allumé et éteint : elle doit monter quand le système est allumé
- Laissez toute intervention haute tension à un garage formé aux hybrides
Peut-on rouler avec le code P0A00 ?
Roulez seulement jusqu'au garage, et seulement si la voiture n'est pas en puissance réduite. Si le témoin de batterie de servitude est allumé, la voiture peut s'éteindre quand cette batterie est vide, alors ne roulez ni de nuit ni sur des routes chargées avec ce témoin ; faites-la plutôt remorquer.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P0A00Capteur de température du liquide de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit
- P0A01Capteur de température du liquide de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit, plage/performance
- P0A02Capteur de température du liquide de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit, signal bas
- P0A03Capteur de température du liquide de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit, signal haut
- P0A04Capteur de température du liquide de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit intermittent
- P0A05Pompe de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit de commande défaillant ou ouvert
- P0A06Pompe de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit de commande, signal bas
- P0A07Pompe de refroidissement de l'électronique du moteur électrique : circuit de commande, signal haut
- P0A08État du convertisseur CC/CC : circuit
- P0A09État du convertisseur CC/CC : circuit, entrée basse
- P0A10État du convertisseur CC/CC : circuit, entrée haute
- P0A11Activation du convertisseur CC/CC : circuit défaillant ou ouvert
- P0A12Activation du convertisseur CC/CC : circuit, signal bas
- P0A13Activation du convertisseur CC/CC : circuit, signal haut
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
