P2261 à P2263 et P2562 à P2566: soupape de décharge, absence de pression et position de la régulation du turbo
La soupape de décharge du turbo présente un défaut mécanique, le calculateur n'a détecté aucune pression de suralimentation (P2262), le système de suralimentation ne fonctionne pas comme il devrait, ou le capteur qui indique la position de la régulation du turbo (wastegate ou ailettes variables) présente un défaut.
GravitéÉlevéeContinuer peut causer des dégâts coûteux, alors occupez-vous-en tout de suite.
Peut-on continuer à rouler ?Seulement jusqu'au garageQue signifie le code P2261 ?
Là où les codes P0045 à P0049 couvrent la commande électrique de la pression, ceux-ci décrivent un turbo qui ne fait pas son travail mécaniquement. Une soupape de décharge qui reste ouverte laisse fuir la pression, une durite débranchée signifie qu'aucune pression ne se crée, et un capteur de position des ailettes ou de la wastegate qui lit faux empêche le calculateur de régler la pression. La voiture manque de reprises et peut passer en mode dégradé ; sur un diesel, un turbo cassé à l'intérieur peut aussi brûler de l'huile.
Quelles sont les causes du code P2261 ?
- Une durite de turbo ou d'échangeur fendue ou débranchée
- Une soupape de décharge à la membrane déchirée
- Des ailettes variables ou une wastegate grippées par la suie ou la rouille
- Un turbo en fin de vie aux paliers usés
- Un capteur de position de régulation du turbo défaillant ou son câblage
Que vérifier d'abord pour le code P2261
- Inspectez toutes les durites de suralimentation et l'échangeur à la recherche de fissures et de colliers desserrés
- Écoutez s'il y a un sifflement ou un souffle à l'accélération, signe d'une fuite de suralimentation
- Vérifiez le jeu de l'axe du turbo et les fuites d'huile, moteur arrêté et froid
- Comparez la pression demandée et réelle à l'outil de diagnostic pendant un essai
Peut-on rouler avec le code P2261 ?
Roulez seulement jusqu'au garage et en douceur, car la puissance est en général limitée. Si vous voyez une fumée bleue, entendez un fort sifflement ou si le témoin d'huile s'allume, arrêtez-vous et faites remorquer la voiture, car le turbo est peut-être en train de lâcher.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
- P2261Vanne de dérivation du turbo/compresseur : défaut mécanique
- P2262Pression de suralimentation non détectée : défaut mécanique
- P2263Système de suralimentation : performance
- P2562Capteur de position de la régulation de suralimentation : circuit
- P2563Capteur de position de la régulation de suralimentation : circuit, plage/performance
- P2564Capteur de position de la régulation de suralimentation : circuit, signal bas
- P2565Capteur de position de la régulation de suralimentation : circuit, signal haut
- P2566Capteur de position de la régulation de suralimentation : circuit intermittent
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
