P2544 à P2555, P2637 à P2644 et P2512 à P2514: demandes de couple, inhibition et enregistreur d'événements

Un signal de demande ou de retour de gestion du couple (A ou B) entre le calculateur moteur et un autre calculateur est faux, le circuit d'inhibition du papillon ou du carburant présente un défaut, ou le circuit qui demande un enregistrement d'événement présente un défaut.

GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.

Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôt

Que signifie le code P2544 ?

D'autres calculateurs demandent régulièrement au moteur de modifier son couple : la boîte pour adoucir un passage, le contrôle de stabilité pour freiner une roue qui patine. Sur certaines voitures, ces demandes et le retour du moteur passent par des fils dédiés plutôt que par le réseau. Le circuit d'inhibition permet à un autre système de bloquer le papillon ou le carburant, par exemple un module antivol. La demande d'enregistrement d'événement demande au calculateur d'airbag de garder une trace d'un accident ou d'un quasi-accident. Des défauts à ce niveau peuvent rendre les passages brutaux ou le contrôle de stabilité moins efficace.

Quelles sont les causes du code P2544 ?

  1. Un fil endommagé entre le calculateur moteur et la boîte ou le calculateur d'ABS
  2. Un défaut dans le calculateur qui envoie la demande, souvent avec ses propres codes
  3. Un connecteur oxydé sur l'un des calculateurs
  4. Un défaut d'antidémarrage ou d'antivol, pour les codes d'inhibition

Que vérifier d'abord pour le code P2544

  • Lisez les calculateurs de boîte, d'ABS et d'airbag à la recherche de codes liés
  • Inspectez les connecteurs sur le calculateur moteur et sur le calculateur désigné
  • Notez si les passages sont brutaux ou si le témoin du contrôle de stabilité est allumé
  • Contrôlez la batterie et les masses, qui touchent tous les calculateurs

Peut-on rouler avec le code P2544 ?

En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Les passages peuvent être plus brutaux et l'antipatinage ou le contrôle de stabilité coupés, alors roulez en douceur et gardez plus de marge sur route mouillée ou glissante.

Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.

Codes de cette page

23
  • P2512Demande de l'enregistreur de données d'événement : circuit défaillant ou ouvert
  • P2513Demande de l'enregistreur de données d'événement : circuit, signal bas
  • P2514Demande de l'enregistreur de données d'événement : circuit, signal haut
  • P2544Signal de demande de gestion du couple "A"
  • P2545Signal de demande de gestion du couple "A" : plage/performance
  • P2546Signal de demande de gestion du couple "A" : signal bas
  • P2547Signal de demande de gestion du couple "A" : signal haut
  • P2548Signal de demande de gestion du couple "B"
  • P2549Signal de demande de gestion du couple "B" : plage/performance
  • P2550Signal de demande de gestion du couple "B" : signal bas
  • P2551Signal de demande de gestion du couple "B" : signal haut
  • P2552Inhibition papillon/carburant : circuit
  • P2553Inhibition papillon/carburant : circuit, plage/performance
  • P2554Inhibition papillon/carburant : circuit, signal bas
  • P2555Inhibition papillon/carburant : circuit, signal haut
  • P2637Signal de retour de la gestion du couple "A"
  • P2638Signal de retour de la gestion du couple "A" : plage/performance
  • P2639Signal de retour de la gestion du couple "A" : signal bas
  • P2640Signal de retour de la gestion du couple "A" : signal haut
  • P2641Signal de retour de la gestion du couple "B"
  • P2642Signal de retour de la gestion du couple "B" : plage/performance
  • P2643Signal de retour de la gestion du couple "B" : signal bas
  • P2644Signal de retour de la gestion du couple "B" : signal haut

Vérifié le · Rafael Soares

Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.

Notez le code dans l'historique de la voiture

Enregistrez le code dans OdoKeep comme diagnostic OBD quand un lecteur ou le garage vous le donne, puis la réparation et son coût, et gardez l'entretien qui l'évite dans un plan avec rappels. L'application garde la trace ; elle ne lit pas la voiture.

QR code pour télécharger OdoKeep sur l’App Store ou Google Play

Visez avec l’appareil photo du téléphone