P2614 à P2622, P2668 et P2669 à P2671: sorties des signaux de position, témoin de carburant et alimentation B
Le circuit par lequel le calculateur transmet la position de l'arbre à cames, du vilebrequin ou du papillon à un autre calculateur présente un défaut, le circuit du témoin de mode carburant présente un défaut, ou l'alimentation B des actionneurs est ouverte, basse ou haute.
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P2614 ?
Le calculateur partage certains de ses signaux par des fils dédiés : la boîte, un système hybride ou un autre calculateur peut avoir besoin de la position du vilebrequin ou de l'arbre à cames ou de la position du papillon. Si une sortie lâche, le moteur fonctionne en général normalement, mais le calculateur qui dépend du signal peut passer en mode dégradé. Le témoin de mode carburant indique quel carburant une voiture bicarburation utilise. L'alimentation B alimente un groupe d'actionneurs, donc son défaut peut en couper plusieurs en même temps.
Quelles sont les causes du code P2614 ?
- Un court-circuit sur le fil de sortie, souvent près du moteur ou de la boîte
- Un défaut dans le calculateur qui reçoit le signal
- Un connecteur oxydé sur le calculateur moteur
- Un court-circuit dans un actionneur qui fait chuter l'alimentation B
- Une ampoule ou une LED grillée sur le témoin de mode carburant
Que vérifier d'abord pour le code P2614
- Lisez le calculateur qui reçoit le signal, comme le calculateur de boîte
- Inspectez les connecteurs du calculateur moteur à la recherche d'oxydation
- Pour les codes d'alimentation des actionneurs, débranchez un par un les actionneurs de cette alimentation
- Notez quelles fonctions ont cessé de marcher quand le code est apparu
Peut-on rouler avec le code P2614 ?
En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Si la boîte passe les rapports avec des chocs ou si le moteur tourne mal, limitez-vous à un court trajet.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P2614Sortie du signal de position de l'arbre à cames : circuit défaillant ou ouvert
- P2615Sortie du signal de position de l'arbre à cames : circuit, signal bas
- P2616Sortie du signal de position de l'arbre à cames : circuit, signal haut
- P2617Sortie du signal de position du vilebrequin : circuit défaillant ou ouvert
- P2618Sortie du signal de position du vilebrequin : circuit, signal bas
- P2619Sortie du signal de position du vilebrequin : circuit, signal haut
- P2620Sortie position papillon : circuit défaillant ou ouvert
- P2621Sortie position papillon : circuit, signal bas
- P2622Sortie position papillon : circuit, signal haut
- P2668Témoin du mode carburant : circuit de commande
- P2669Tension d'alimentation des actionneurs "B" : circuit défaillant ou ouvert
- P2670Tension d'alimentation des actionneurs "B" : circuit, signal bas
- P2671Tension d'alimentation des actionneurs "B" : circuit, signal haut
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
