P2740 à P2744, P2753 à P2755 et P0897: température, refroidisseur et état de l'huile
Le second capteur de température d'huile de boîte (B) présente un défaut de circuit ou une valeur incohérente, le circuit qui commande le refroidisseur d'huile de boîte est ouvert, bas ou haut, ou le calculateur estime que l'huile est dégradée (P0897).
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P2740 ?
Certaines boîtes mesurent la température d'huile à deux endroits et commandent une vanne ou un ventilateur pour leur propre refroidisseur d'huile. Si le second capteur lâche, le calculateur estime la température et protège la boîte par des passages plus fermes et moins de pontage. Si la commande du refroidisseur lâche, l'huile peut travailler plus chaude que prévu. Le P0897 est différent : beaucoup de boîtes comptabilisent la chaleur et le travail subis par l'huile, et ce code dit que l'huile est en fin de vie, souvent après un usage sévère, et doit être vidangée.
Quelles sont les causes du code P2740 ?
- Une huile utilisée longtemps, ou durement en tractant ou avec de lourdes charges
- Un second capteur de température défaillant ou son câblage interne
- Une vanne ou un circuit de ventilateur du refroidisseur en défaut, ou un refroidisseur bouché
- Un connecteur sur la boîte qui laisse entrer de l'huile
Que vérifier d'abord pour le code P2740
- Demandez à quand remonte la dernière vidange et si la voiture tracte
- Regardez la couleur et l'odeur de l'huile, là où on peut la contrôler
- Vérifiez que le refroidisseur et ses durites ne sont ni bouchés ni fuyards
- Comparez les deux températures d'huile à l'outil de diagnostic après un trajet
Peut-on rouler avec le code P2740 ?
En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Évitez de tracter, les longues montées et la conduite sportive tant que le refroidissement ou l'huile n'est pas réglé, car c'est la chaleur qui use le plus vite une boîte automatique.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P2740Capteur de température d'huile de boîte "B" : circuit
- P2741Capteur de température d'huile de boîte "B" : circuit, plage/performance
- P2742Capteur de température d'huile de boîte "B" : circuit, signal bas
- P2743Capteur de température d'huile de boîte "B" : circuit, signal haut
- P2744Capteur de température d'huile de boîte "B" : circuit intermittent
- P2753Refroidisseur d'huile de boîte : circuit de commande défaillant ou ouvert
- P2754Refroidisseur d'huile de boîte : circuit de commande, signal bas
- P2755Refroidisseur d'huile de boîte : circuit de commande, signal haut
- P0897Huile de boîte dégradée
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
