P0087 bis P0092: Raildruck und Kraftstoffdruckregler
Der Kraftstoffdruck im Rail ist niedriger (P0087) oder höher (P0088) als angefordert, oder der Druckregler und sein Stromkreis arbeiten nicht wie vorgesehen.
SchwereHochWeiterfahren kann teure Schäden verursachen, also gleich kümmern.
Kann man weiterfahren?Nur bis zur WerkstattWas bedeutet P0087?
Benzindirekteinspritzer und Common-Rail-Diesel arbeiten mit sehr hohem Kraftstoffdruck, den eine Hochdruckpumpe und ein Regler einstellen und ein Sensor meldet. Das Steuergerät vergleicht den angeforderten Druck mit dem tatsächlichen. Zu wenig lässt den Motor verhungern und kostet Leistung, zu viel belastet das System. Die meisten Motoren begrenzen in beiden Fällen die Leistung.
Was verursacht P0087?
- Ein verstopfter Kraftstofffilter, die häufigste Ursache für zu niedrigen Druck
- Eine schwache Vorförderpumpe im Tank
- Eine verschlissene Hochdruckpumpe oder ein defekter Druckregler
- Ein defekter Raildrucksensor, der einen falschen Wert meldet
- Ein leerer Tank, oder Luft im System bei einem Diesel
Was bei P0087 zuerst prüfen
- Sicherstellen, dass genug Kraftstoff im Tank ist, und überlegen, wann der Filter zuletzt gewechselt wurde
- Soll- und Ist-Raildruck am Diagnosegerät im Leerlauf und unter Last vergleichen
- Die Niederdruckversorgung messen lassen, bevor die Hochdruckpumpe verurteilt wird
- Die Leitungen auf Undichtigkeiten prüfen; riecht es stark nach Kraftstoff, den Motor nicht starten
Kann man mit P0087 weiterfahren?
Nur zur Werkstatt fahren und mit weniger Leistung rechnen. Der Motor kann ohne Vorwarnung ausgehen, was im Verkehr gefährlich ist, also langsame Straßen wählen. Riecht es nach Kraftstoff oder sieht man ein Leck, anhalten, Motor aus und nicht wieder starten.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
- P0087Kraftstoffverteiler-/Systemdruck: Wert zu niedrig
- P0088Kraftstoffverteiler-/Systemdruck: Wert zu hoch
- P0089Kraftstoffdruckregler 1: Funktion
- P0090Kraftstoffdruckregler 1: Steuerkreis
- P0091Kraftstoffdruckregler 1: Steuerkreis, Signal zu niedrig
- P0092Kraftstoffdruckregler 1: Steuerkreis, Signal zu hoch
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Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
