P0180 bis P0189, P0176 bis P0179, P0168 und P0169: Kraftstofftemperatur und -zusammensetzung
Ein Kraftstofftemperatursensor (A oder B) oder der Kraftstoffzusammensetzungssensor hat einen Stromkreisfehler oder einen unplausiblen Wert, der Kraftstoff ist zu heiß (P0168), oder seine Zusammensetzung ist nicht die, die der Motor erwartet (P0169).
SchwereMittelMeist heute nicht dringend, kann sich aber verschlimmern.
Kann man weiterfahren?Schonend fahren, bald in die WerkstattWas bedeutet P0180?
Kraftstoff wird beim Erwärmen dünner, deshalb messen viele Diesel und einige Benziner seine Temperatur, um ihn genau zu dosieren. Flexfuel-Autos, die mit jeder Mischung aus Benzin und Ethanol fahren, nutzen einen Zusammensetzungssensor, um den Ethanolanteil zu kennen und Gemisch und Zündung anzupassen. P0168 besagt, dass der Kraftstoff zu heiß ist, was von einem verstopften Rücklauf oder Hitze bei fast leerem Tank kommen kann. P0169 besagt, dass der Kraftstoff nicht der erwartete ist, manchmal nach dem Tanken des falschen Kraftstoffs.
Was verursacht P0180?
- Ein defekter Temperatur- oder Zusammensetzungssensor oder eine beschädigte Leitung dorthin
- Ein korrodierter Stecker an der Kraftstoffleitung unter dem Auto
- Ein verstopfter Kraftstoffkühler oder Rücklauf, bei P0168
- Falscher oder verunreinigter Kraftstoff, bei P0169
- Häufiges Fahren mit fast leerem Tank bei Hitze
Was bei P0180 zuerst prüfen
- An das letzte Tanken denken: die Tankstelle, die Sorte und ob sich etwas geändert hat
- Die Kraftstofftemperatur nach einer Standzeit mit Kühlmittel- und Außentemperatur vergleichen
- Die Sensorstecker an den Kraftstoffleitungen auf Korrosion prüfen
- Bei einem Flexfuel-Auto den Ethanolwert mit dem vergleichen, was Sie getankt haben
Kann man mit P0180 weiterfahren?
Meist können Sie zur Werkstatt fahren. Haben Sie den Verdacht, falsch getankt zu haben, fahren Sie nicht weiter und lassen Sie den Tank leeren; bei P0168 fahren Sie mit mehr Kraftstoff im Tank und meiden lange, harte Fahrten bis zur Reparatur.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
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- P0168Kraftstofftemperatur: Wert zu hoch
- P0169Falsche Kraftstoffzusammensetzung
- P0176Kraftstoffzusammensetzungssensor: Stromkreis
- P0177Kraftstoffzusammensetzungssensor: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0178Kraftstoffzusammensetzungssensor: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0179Kraftstoffzusammensetzungssensor: Stromkreis, Signal zu hoch
- P0180Kraftstofftemperatursensor "A": Stromkreis
- P0181Kraftstofftemperatursensor "A": Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0182Kraftstofftemperatursensor "A": Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0183Kraftstofftemperatursensor "A": Stromkreis, Signal zu hoch
- P0184Kraftstofftemperatursensor "A": Stromkreis sporadisch
- P0185Kraftstofftemperatursensor "B": Stromkreis
- P0186Kraftstofftemperatursensor "B": Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0187Kraftstofftemperatursensor "B": Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0188Kraftstofftemperatursensor "B": Stromkreis, Signal zu hoch
- P0189Kraftstofftemperatursensor "B": Stromkreis sporadisch
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Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
