P0190 bis P0194, P0001 bis P0007 und verwandte Codes: Raildruck und seine Regelung
Der Sensor, der den Druck im Kraftstoffrail misst, hat einen Stromkreisfehler oder einen unplausiblen Wert, das Kraftstoffmengenregelventil oder das Absperrventil hat einen Stromkreisfehler, das Steuergerät hat ein Kraftstoffleck erkannt (P0093, P0094), oder Fördermenge oder Einspritzzeitpunkt stimmen nicht (P0148, P0149).
SchwereHochWeiterfahren kann teure Schäden verursachen, also gleich kümmern.
Kann man weiterfahren?Nur bis zur WerkstattWas bedeutet P0190?
Common-Rail-Diesel und Benzindirekteinspritzer arbeiten mit sehr hohem Kraftstoffdruck in einem Rail, das die Injektoren versorgt. Ein Sensor am Rail meldet diesen Druck, und ein Mengen- oder Druckregelventil an der Hochdruckpumpe regelt ihn; manche Motoren haben zusätzlich ein Absperrventil. Stimmt der Sensor nicht, kann das Steuergerät den Kraftstoff nicht dosieren und begrenzt meist die Leistung. P0093 und P0094 bedeuten, dass der Druck so fällt, als würde Kraftstoff austreten, was in einem Hochdrucksystem Brandgefahr bedeutet.
Was verursacht P0190?
- Ein defekter Raildrucksensor oder eine beschädigte Leitung dorthin
- Ein defektes Mengen- oder Druckregelventil an der Hochdruckpumpe
- Ein undichter Injektorrücklauf, eine Hochdruckleitung oder Verschraubung, bei den Leckcodes
- Ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine schwache Vorförderpumpe
- Wasser oder Schmutz im Kraftstoff, die das Regelventil beschädigen
Was bei P0190 zuerst prüfen
- Bei stehendem Motor rund um Pumpe, Rail, Leitungen und Injektoren nach Lecks und Kraftstoffgeruch suchen
- Soll- und Istraildruck mit dem Diagnosegerät vergleichen
- Nachsehen, wann der Kraftstofffilter zuletzt gewechselt wurde
- Beim Diesel die Rücklaufmengen der Injektoren messen lassen
Kann man mit P0190 weiterfahren?
Fahren Sie nur behutsam zur Werkstatt, die Leistung ist meist begrenzt. Riecht es nach Kraftstoff, sehen Sie ein Leck oder ist der Code P0093, halten Sie an, schalten Sie ab und starten Sie nicht neu; lassen Sie das Auto abschleppen, denn Kraftstoff unter Hochdruck nahe einem heißen Motor kann Feuer fangen.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
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- P0001Kraftstoffmengenregler: Steuerkreis fehlerhaft oder unterbrochen
- P0002Kraftstoffmengenregler: Steuerkreis, Bereich/Funktion
- P0003Kraftstoffmengenregler: Steuerkreis, Signal zu niedrig
- P0004Kraftstoffmengenregler: Steuerkreis, Signal zu hoch
- P0005Kraftstoffabsperrventil "A": Steuerkreis fehlerhaft oder unterbrochen
- P0006Kraftstoffabsperrventil "A": Steuerkreis, Signal zu niedrig
- P0007Kraftstoffabsperrventil "A": Steuerkreis, Signal zu hoch
- P0093Undichtigkeit im Kraftstoffsystem: großes Leck
- P0094Undichtigkeit im Kraftstoffsystem: kleines Leck
- P0148Fehler der Kraftstoffförderung
- P0149Fehler im Einspritzzeitpunkt
- P0190Kraftstoffverteilerdrucksensor: Stromkreis
- P0191Kraftstoffverteilerdrucksensor: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0192Kraftstoffverteilerdrucksensor: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0193Kraftstoffverteilerdrucksensor: Stromkreis, Signal zu hoch
- P0194Kraftstoffverteilerdrucksensor: Stromkreis sporadisch
Verwandte Codes
Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
