P0715 bis P0718: Eingangs- und Turbinendrehzahlsensor
Der Sensor, der die Drehzahl der Getriebeeingangswelle oder der Wandlerturbine misst, hat einen Stromkreisfehler, kein Signal oder einen unplausiblen Wert.
SchwereMittelMeist heute nicht dringend, kann sich aber verschlimmern.
Kann man weiterfahren?Schonend fahren, bald in die WerkstattWas bedeutet P0715?
Das Getriebesteuergerät vergleicht Eingangs- und Ausgangsdrehzahl, um zu wissen, welcher Gang eingelegt ist, wie schnell ein Schaltvorgang abläuft und wie stark der Wandler schlupft. Ohne gültige Eingangsdrehzahl kann es nicht weich schalten, deshalb schalten die meisten Getriebe hart oder bleiben bis zur Reparatur in einem festen Gang.
Was verursacht P0715?
- Ein defekter Eingangsdrehzahlsensor
- Ein beschädigtes Kabel oder ein ölgetränkter Stecker am Getriebe
- Metallabrieb an der Sensorspitze durch Verschleiß im Getriebe
- Seltener ein beschädigtes Geberrad an der Eingangswelle
Was bei P0715 zuerst prüfen
- Alle Getriebecodes lesen; ein Drehzahlsensorcode zusammen mit Übersetzungscodes deutet zuerst auf den Sensor
- Den Sensorstecker auf Öl und Korrosion prüfen
- Die Sensorspitze auf Abrieb prüfen und das Öl auf Metall
- Das Eingangsdrehzahlsignal am Diagnosegerät bei schonender Fahrt beobachten
Kann man mit P0715 weiterfahren?
Meist kann man schonend zur Werkstatt fahren. Mit harten Schaltvorgängen oder einem festen Gang rechnen; bis zur Reparatur Schnellstraßen und schwere Lasten meiden.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
- P0715Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor "A": Stromkreis
- P0716Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor "A": Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0717Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor "A": Stromkreis ohne Signal
- P0718Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor "A": Stromkreis sporadisch
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Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
