P0815 und verwandte Codes: Schaltwippen, manuelle Gasse und Wählhebelsensoren

Ein Bedienelement, mit dem der Fahrer Gang oder Modus wechselt, hat einen Fehler: der Hoch- oder Runterschaltschalter oder die Wippe, die Schalter der manuellen Gasse, die Positionssensoren des Wählhebels, der Tipp-Schalter, der Schalter für Normal- oder Sportmodus, die Ganganzeige oder die Steuerung des Gangüberspringens.

SchwereMittelMeist heute nicht dringend, kann sich aber verschlimmern.

Kann man weiterfahren?Schonend fahren, bald in die Werkstatt

Was bedeutet P0815?

Viele Automatik- und automatisierte Getriebe lassen den Fahrer per Wippen oder manueller Gasse von Hand schalten, und manche elektronischen Wählhebel senden ihre Stellung als Sensorsignal, statt einen Seilzug zu bewegen. Diese Codes sagen, dass eines dieser Bedienelemente außerhalb des Bereichs liegt oder klemmt oder dass seine Stellung nicht zu dem passt, was das Getriebe meldet. Meist ignoriert das Getriebe das fehlerhafte Element und schaltet selbst weiter; bei einem elektronischen Wählhebel kann ein Positionsfehler das Einlegen einer Stufe verhindern.

Was verursacht P0815?

  1. Eine verschlissene oder klemmende Wippe oder ein Schalter, manchmal nach verschüttetem Getränk
  2. Eine beschädigte Wickelfeder im Lenkrad, durch die die Leitungen der Wippen laufen
  3. Ein Positionssensor des Wählhebels oder sein Stecker mit Fehler
  4. Eine beschädigte Leitung in der Mittelkonsole

Was bei P0815 zuerst prüfen

  • Notieren, welches Bedienelement nicht mehr geht und ob das Getriebe noch selbst schaltet
  • Wippen und manuelle Gasse auf Klemmen oder fehlendes Klicken prüfen
  • Fragen, ob Lenkrad oder Mittelkonsole kürzlich ausgebaut wurden
  • Die Schalterzustände bei Betätigung jedes Elements mit dem Diagnosegerät beobachten

Kann man mit P0815 weiterfahren?

Meist können Sie im normalen Automatikmodus zur Werkstatt fahren. Legt ein elektronischer Wählhebel D, R oder P nicht zuverlässig ein, fahren Sie nicht; sichern Sie das Auto mit der Feststellbremse und lassen Sie es prüfen.

Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.

Codes auf dieser Seite

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  • P0790Schalter Normal/Sport: Stromkreis
  • P0803Magnetventil Direktschaltung 1-4: Steuerkreis
  • P0804Kontrollleuchte Direktschaltung 1-4: Steuerkreis
  • P0814Ganganzeige: Stromkreis
  • P0815Schalter Hochschalten: Stromkreis
  • P0816Schalter Herunterschalten: Stromkreis
  • P0819Plausibilität Schaltwippen zu Wählhebelposition
  • P0820X-Y-Positionssensor des Schalthebels: Stromkreis
  • P0821X-Position des Schalthebels: Stromkreis
  • P0822Y-Position des Schalthebels: Stromkreis
  • P0823X-Position des Schalthebels: Stromkreis sporadisch
  • P0824Y-Position des Schalthebels: Stromkreis sporadisch
  • P0825Druck-/Zugschalter des Schalthebels (Schaltvorbereitung)
  • P0826Schalter Hoch- und Herunterschalten: Stromkreis
  • P0827Schalter Hoch- und Herunterschalten: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0828Schalter Hoch- und Herunterschalten: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P2775Schalter Hochschalten: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P2776Schalter Hochschalten: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P2777Schalter Hochschalten: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P2778Schalter Hochschalten: Stromkreis sporadisch oder unplausibel
  • P2779Schalter Herunterschalten: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P2780Schalter Herunterschalten: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P2781Schalter Herunterschalten: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P2782Schalter Herunterschalten: Stromkreis sporadisch oder unplausibel

Geprüft am · Rafael Soares

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