P0904 und verwandte Codes: Gassenwahl- und Schaltsteller

In einem automatisierten Schaltgetriebe hat der Steller, der die Gasse wählt, der Steller, der den Gang einlegt, einer ihrer Positionssensoren, die Schaltsperre, die Bedienung des manuellen Modus oder die Schaltadaption einen Fehler.

SchwereHochWeiterfahren kann teure Schäden verursachen, also gleich kümmern.

Kann man weiterfahren?Nur bis zur Werkstatt

Was bedeutet P0904?

Ein Gangwechsel im Schaltgetriebe braucht zwei Bewegungen: quer, um die Gasse zu wählen, und längs, um den Gang einzulegen. Ein automatisiertes Schaltgetriebe macht beides mit elektrischen oder hydraulischen Stellern, und Positionssensoren bestätigen jede Bewegung. Diese Codes sagen, dass eine dieser Bewegungen oder ihr Sensor versagt hat, dass ein Steller überhitzt ist oder dass der Schalter für den manuellen Modus, die Schaltsperre oder die angelernten Positionen nicht stimmen. Kann das Steuergerät den Gang nicht bestätigen, schaltet es meist nicht mehr und bleibt im eingelegten Gang oder in Neutral.

Was verursacht P0904?

  1. Ein verschlissener oder festgegangener Gangwahlsteller
  2. Ein verstellter Positionssensor oder einer mit beschädigtem Stecker
  3. Zu niedriger Hydraulikdruck aus der Einheit, die die Steller versorgt
  4. Eine verschlissene Schaltmechanik im Getriebe, die der Steller nicht sauber bewegen kann
  5. Angelernte Positionen, die nach Abklemmen der Batterie oder einer Reparatur verloren gingen

Was bei P0904 zuerst prüfen

  • Notieren, ob der Fehler beim Wählen eines bestimmten Gangs oder des Rückwärtsgangs auftritt
  • Die Stellerpositionen beim Gangwählen live mit dem Diagnosegerät auslesen lassen
  • Die Stecker der Steller auf Korrosion prüfen, da sie tief am Getriebe sitzen
  • Die Gangpositionen nach einer Reparatur oder dem Abklemmen der Batterie mit dem passenden Tester neu anlernen lassen

Kann man mit P0904 weiterfahren?

Fahren Sie nur zur Werkstatt, und nur wenn das Auto noch schaltet. Hängt es in Neutral oder in einem Gang fest oder legt es den Rückwärtsgang nicht ein, erzwingen Sie nichts; lassen Sie es abschleppen, besonders wenn Sie aus dem Stand nicht sicher anfahren können.

Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.

Codes auf dieser Seite

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  • P0904Gassenwahlposition: Stromkreis
  • P0905Gassenwahlposition: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0906Gassenwahlposition: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0907Gassenwahlposition: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P0908Gassenwahlposition: Stromkreis sporadisch
  • P0909Fehler der Gassenwahlregelung
  • P0910Gassenwahlsteller: Stromkreis fehlerhaft oder unterbrochen
  • P0911Gassenwahlsteller: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0912Gassenwahlsteller: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0913Gassenwahlsteller: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P0914Gangschaltposition: Stromkreis
  • P0915Gangschaltposition: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0916Gangschaltposition: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0917Gangschaltposition: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P0918Gangschaltposition: Stromkreis sporadisch
  • P0919Fehler der Gangschaltregelung
  • P0920Gangsteller vorwärts: Stromkreis fehlerhaft oder unterbrochen
  • P0921Gangsteller vorwärts: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0922Gangsteller vorwärts: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0923Gangsteller vorwärts: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P0924Gangsteller rückwärts: Stromkreis fehlerhaft oder unterbrochen
  • P0925Gangsteller rückwärts: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0926Gangsteller rückwärts: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0927Gangsteller rückwärts: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P0928Magnetventil der Schalthebelsperre: Steuerkreis fehlerhaft oder unterbrochen
  • P0929Magnetventil der Schalthebelsperre: Steuerkreis, Bereich/Funktion
  • P0930Magnetventil der Schalthebelsperre: Steuerkreis, Signal zu niedrig
  • P0931Magnetventil der Schalthebelsperre: Steuerkreis, Signal zu hoch
  • P0950Automatisiertes Schaltgetriebe: Steuerkreis
  • P0951Automatisiertes Schaltgetriebe: Steuerkreis, Bereich/Funktion
  • P0952Automatisiertes Schaltgetriebe: Steuerkreis, Signal zu niedrig
  • P0953Automatisiertes Schaltgetriebe: Steuerkreis, Signal zu hoch
  • P0954Steuerung des automatisierten Schaltgetriebes: Stromkreis sporadisch
  • P0955Modus des automatisierten Schaltgetriebes: Stromkreis
  • P0956Modus des automatisierten Schaltgetriebes: Stromkreis, Bereich/Funktion
  • P0957Modus des automatisierten Schaltgetriebes: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P0958Modus des automatisierten Schaltgetriebes: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P0959Modus des automatisierten Schaltgetriebes: Stromkreis sporadisch
  • P2786Temperatur des Gangstellers: Wert zu hoch
  • P2788Automatisiertes Schaltgetriebe: Adaption an der Grenze
  • P2790Richtung der Gassenwahl: Stromkreis
  • P2791Richtung der Gassenwahl: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P2792Richtung der Gassenwahl: Stromkreis, Signal zu hoch
  • P2793Schaltrichtung: Stromkreis
  • P2794Schaltrichtung: Stromkreis, Signal zu niedrig
  • P2795Schaltrichtung: Stromkreis, Signal zu hoch

Geprüft am · Rafael Soares

Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.

Den Code in die Fahrzeughistorie eintragen

Tragen Sie den Code in OdoKeep als OBD-Diagnose ein, sobald ein Diagnosegerät oder die Werkstatt ihn nennt, dann die Reparatur und ihre Kosten, und halten Sie die vorbeugende Wartung in einem Plan mit Erinnerungen fest. Die App führt das Protokoll; sie liest das Auto nicht aus.

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Einfach die Handykamera draufhalten