P2000, P2001, P2423, P2424 und P2567 bis P2577: NOx-Speicherkat, Kohlenwasserstofffänger und Ozonkatalysator
Ein NOx-Speicherkatalysator (P2000, P2001) oder ein Kohlenwasserstoff-Adsorptionskatalysator (P2423, P2424) arbeitet unter seiner Schwelle, oder der Ozon-Direktreduktionskatalysator, sein Temperatursensor oder sein Alterungssensor hat einen Fehler oder arbeitet schlecht.
SchwereMittelMeist heute nicht dringend, kann sich aber verschlimmern.
Kann man weiterfahren?Schonend fahren, bald in die WerkstattWas bedeutet P2000?
Das sind seltenere Abgaskatalysatoren. Ein NOx-Speicherkat, bei manchen Magerbenzinern und Dieseln, speichert Stickoxide und leert sich, wenn der Motor kurz fett läuft. Ein Kohlenwasserstofffänger hält beim Kaltstart unverbrannten Kraftstoff zurück, bis der Hauptkatalysator warm ist. Ein Ozon-Direktreduktionskatalysator, bei wenigen Autos, beschichtet den Kühler, um Ozon in der durchströmenden Luft abzubauen. Arbeitet einer davon nicht mehr gut, steigen die Emissionen, der Motor selbst nimmt aber keinen Schaden.
Was verursacht P2000?
- Ein gealterter oder durch Schwefel im Kraftstoff vergifteter NOx-Speicherkat
- Ein Motorproblem, das den Katalysator überhitzt oder verschmutzt hat
- Ein defekter Temperatur- oder Alterungssensor, bei den Codes des Ozonkatalysators
- Schäden an der Kühlerbeschichtung, beim Wirkungsgradcode des Ozonkatalysators
Was bei P2000 zuerst prüfen
- Alle Motorcodes auslesen: Ein Zünd- oder Gemischfehler erklärt oft einen müden Katalysator
- Die Werte der Lambda- und NOx-Sensoren um den Katalysator prüfen lassen
- Fragen, ob der Hersteller ein Regenerations- oder Entschwefelungsverfahren für den NOx-Speicherkat hat
- Bei den Codes des Ozonkatalysators die Kühlerfront und die Sensorleitung prüfen
Kann man mit P2000 weiterfahren?
Meist können Sie zur Werkstatt fahren. Das Auto kann bei der Abgasuntersuchung durchfallen; beheben Sie zuerst jeden Zünd- oder Gemischfehler, denn er kann auch einen neuen Katalysator schädigen.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
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- P2000Wirkungsgrad des NOx-Speicherkatalysators unter SchwellenwertBank 1
- P2001Wirkungsgrad des NOx-Speicherkatalysators unter SchwellenwertBank 2
- P2423Wirkungsgrad des HC-Adsorptionskatalysators unter SchwellenwertBank 1
- P2424Wirkungsgrad des HC-Adsorptionskatalysators unter SchwellenwertBank 2
- P2567Temperatursensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis
- P2568Temperatursensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2569Temperatursensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2570Temperatursensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis, Signal zu hoch
- P2571Temperatursensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis sporadisch oder unplausibel
- P2572Alterungssensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis
- P2573Alterungssensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2574Alterungssensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2575Alterungssensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis, Signal zu hoch
- P2576Alterungssensor des Ozon-Direktreduktionskatalysators: Stromkreis sporadisch oder unplausibel
- P2577Wirkungsgrad des Ozon-Direktreduktionskatalysators unter Schwellenwert
Verwandte Codes
Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
