P2544 bis P2555, P2637 bis P2644 und P2512 bis P2514: Drehmomentanforderungen, Sperre und Ereignisdatenschreiber
Ein Signal der Drehmomentanforderung oder -rückmeldung (A oder B) zwischen Motorsteuergerät und einem anderen Steuergerät stimmt nicht, der Kreis der Gas- oder Kraftstoffsperre hat einen Fehler, oder der Kreis, der eine Ereignisdatenaufzeichnung anfordert, hat einen Fehler.
SchwereMittelMeist heute nicht dringend, kann sich aber verschlimmern.
Kann man weiterfahren?Schonend fahren, bald in die WerkstattWas bedeutet P2544?
Andere Steuergeräte bitten den Motor regelmäßig, sein Drehmoment zu ändern: das Getriebe, um einen Gangwechsel zu glätten, die Fahrdynamikregelung, um ein durchdrehendes Rad zu bremsen. Bei manchen Autos laufen diese Anforderungen und die Rückmeldung des Motors über eigene Leitungen statt über das Netz. Die Sperre erlaubt einem anderen System, Gas oder Kraftstoff zu blockieren, etwa einer Diebstahlsicherung. Die Anforderung des Ereignisdatenschreibers sagt dem Airbagsteuergerät, eine Aufzeichnung eines Unfalls oder Beinaheunfalls zu speichern. Fehler hier können Gangwechsel hart oder die Fahrdynamikregelung weniger wirksam machen.
Was verursacht P2544?
- Eine beschädigte Leitung zwischen Motorsteuergerät und Getriebe- oder ABS-Steuergerät
- Ein Fehler im anfordernden Steuergerät, oft mit eigenen Codes
- Ein korrodierter Stecker an einem der Steuergeräte
- Ein Fehler der Wegfahrsperre oder Diebstahlsicherung, bei den Sperrcodes
Was bei P2544 zuerst prüfen
- Getriebe-, ABS- und Airbagsteuergerät nach verwandten Codes auslesen
- Die Stecker am Motorsteuergerät und am genannten Steuergerät prüfen
- Darauf achten, ob Gangwechsel hart sind oder die ESP-Leuchte leuchtet
- Batterie und Massen prüfen, die alle Steuergeräte betreffen
Kann man mit P2544 weiterfahren?
Meist können Sie zur Werkstatt fahren. Gangwechsel können härter sein und Antriebsschlupf- oder Fahrdynamikregelung aus, fahren Sie also behutsam und mit mehr Reserve bei Nässe oder Glätte.
Seit 2018 gilt eine leuchtende Motorkontrollleuchte nach den europäischen Prüfvorschriften (Richtlinie 2014/45/EU) als erheblicher Mangel: Bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es dann keine Plakette, bis der Fehler behoben ist.
Codes auf dieser Seite
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- P2512Anforderung des Unfalldatenspeichers: Stromkreis fehlerhaft oder unterbrochen
- P2513Anforderung des Unfalldatenspeichers: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2514Anforderung des Unfalldatenspeichers: Stromkreis, Signal zu hoch
- P2544Eingangssignal Momentenanforderung "A"
- P2545Eingangssignal Momentenanforderung "A": Bereich/Funktion
- P2546Eingangssignal Momentenanforderung "A": Signal zu niedrig
- P2547Eingangssignal Momentenanforderung "A": Signal zu hoch
- P2548Eingangssignal Momentenanforderung "B"
- P2549Eingangssignal Momentenanforderung "B": Bereich/Funktion
- P2550Eingangssignal Momentenanforderung "B": Signal zu niedrig
- P2551Eingangssignal Momentenanforderung "B": Signal zu hoch
- P2552Sperre Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis
- P2553Sperre Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2554Sperre Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2555Sperre Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis, Signal zu hoch
- P2637Rückmeldesignal Momentenmanagement "A"
- P2638Rückmeldesignal Momentenmanagement "A": Bereich/Funktion
- P2639Rückmeldesignal Momentenmanagement "A": Signal zu niedrig
- P2640Rückmeldesignal Momentenmanagement "A": Signal zu hoch
- P2641Rückmeldesignal Momentenmanagement "B"
- P2642Rückmeldesignal Momentenmanagement "B": Bereich/Funktion
- P2643Rückmeldesignal Momentenmanagement "B": Signal zu niedrig
- P2644Rückmeldesignal Momentenmanagement "B": Signal zu hoch
Verwandte Codes
Geprüft am · Rafael Soares
Das sind die allgemeinen Bedeutungen, die alle Hersteller teilen. Jede Marke ergänzt eigene Details, deshalb haben die Betriebsanleitung, die Serviceinformationen des Herstellers und ein qualifizierter Mechaniker immer das letzte Wort. OdoKeep hat keine Verbindung zu einem Hersteller, und die App liest keine Codes aus dem Auto aus.
