P2279 à P2282: prises d'air à l'admission
Le calculateur a détecté une prise d'air ou une restriction dans le circuit d'admission : en général (P2279), entre le filtre à air et le débitmètre (P2280), entre le débitmètre et le papillon (P2281), ou entre le papillon et les soupapes d'admission (P2282).
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P2279 ?
Le calculateur sait quelle quantité d'air le moteur devrait aspirer grâce au débitmètre, à la pression collecteur et à la position du papillon. Si les chiffres ne concordent pas, de l'air entre là où il n'est pas mesuré, ou l'admission est obstruée. Une prise d'air après le débitmètre laisse entrer de l'air que le calculateur n'a pas compté, donc le mélange s'appauvrit et le ralenti devient irrégulier ; un filtre colmaté prive le moteur d'air. L'emplacement donné par le code resserre la recherche.
Quelles sont les causes du code P2279 ?
- Une gaine d'admission fendue ou un collier desserré entre le débitmètre et le papillon
- Une durite de dépression fendue ou un joint de collecteur d'admission qui fuit
- Un tuyau ou une vanne de réaspiration des vapeurs d'huile fendus ou grippés
- Un filtre à air très colmaté, pour le P2280
- Une durite de servofrein qui fuit
Que vérifier d'abord pour le code P2279
- Inspectez les gaines d'admission et les colliers du filtre à air jusqu'au papillon
- Contrôlez l'état du filtre à air
- Faites faire un test à la fumée sur l'admission pour trouver la prise d'air
- Écoutez s'il y a un sifflement autour de l'admission au ralenti
Peut-on rouler avec le code P2279 ?
En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Attendez-vous à un ralenti irrégulier ou à des hésitations ; si le moteur cale à répétition, limitez-vous à un court trajet, et ne laissez pas traîner un mélange pauvre, car il peut abîmer le catalyseur.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
- P2279Fuite dans le circuit d'admission d'air
- P2280Restriction ou prise d'air entre le filtre à air et le débitmètre
- P2281Prise d'air entre le débitmètre et le boîtier papillon
- P2282Prise d'air entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
