P2336 à P2347: cylindre au-dessus du seuil de cliquetis
Les capteurs de cliquetis ont détecté qu'un cylindre, numéroté de 1 à 12, a cliqueté au-delà du seuil que le calculateur accepte.
GravitéÉlevéeContinuer peut causer des dégâts coûteux, alors occupez-vous-en tout de suite.
Peut-on continuer à rouler ?Seulement jusqu'au garageQue signifie le code P2336 ?
Le cliquetis, c'est le mélange d'un cylindre qui explose au lieu de brûler progressivement, et il s'entend comme un tintement métallique en charge. Le calculateur l'écoute et retarde l'allumage du cylindre qui cliquette, au prix d'un peu de puissance. Si le cliquetis revient sans cesse au-delà d'un seuil, il enregistre l'un de ces codes. Un cliquetis prolongé peut abîmer les pistons et les bougies, donc la cause mérite d'être trouvée : carburant à indice d'octane trop bas, dépôts de calamine, mélange pauvre ou moteur trop chaud.
Quelles sont les causes du code P2336 ?
- Un carburant à indice d'octane plus bas que ce que demande le moteur
- Des dépôts de calamine dans la chambre de combustion qui augmentent la compression
- Un mélange pauvre sur ce cylindre, par une prise d'air ou un injecteur encrassé
- Un moteur qui tourne trop chaud, ou un air d'admission très chaud
- Un capteur de cliquetis desserré, ou un bruit mécanique pris pour du cliquetis
Que vérifier d'abord pour le code P2336
- Vérifiez que le carburant utilisé correspond à ce qu'exige la notice
- Contrôlez la température du liquide de refroidissement et celle de l'air d'admission
- Lisez les corrections de mélange et les compteurs de ratés de ce cylindre
- Faites vérifier le serrage du capteur de cliquetis
Peut-on rouler avec le code P2336 ?
Roulez en douceur jusqu'au garage, sans pied au plancher ni remorque. Si vous entendez un tintement métallique en accélérant, levez le pied, faites le plein avec le carburant indiqué par la notice et faites contrôler bientôt, car un cliquetis prolongé peut abîmer les pistons.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
12
- P2336Cylindre 1 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2337Cylindre 2 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2338Cylindre 3 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2339Cylindre 4 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2340Cylindre 5 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2341Cylindre 6 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2342Cylindre 7 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2343Cylindre 8 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2344Cylindre 9 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2345Cylindre 10 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2346Cylindre 11 au-dessus du seuil de cliquetis
- P2347Cylindre 12 au-dessus du seuil de cliquetis
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
