P2002 e P2003: efficienza del filtro antiparticolato
La centralina ritiene che il filtro antiparticolato del diesel non trattenga più la fuliggine come dovrebbe. P2002 è la bancata 1, P2003 la bancata 2.
GravitàModerataDi solito non è urgente oggi, ma può peggiorare se lo si lascia.
Si può continuare a guidare?Guida con calma, officina prestoChe cosa significa il codice P2002?
Il filtro antiparticolato trattiene la fuliggine e la brucia di tanto in tanto. La centralina sorveglia la differenza di pressione tra entrata e uscita del filtro: un filtro efficiente crea una differenza prevedibile. Quando la differenza è troppo piccola per le condizioni, il filtro viene considerato crepato, rimosso o aggirato, ed è questo che segnala il codice. È l'opposto di un filtro intasato.
Che cosa causa il codice P2002?
- Un filtro crepato o fuso, spesso dopo una rigenerazione andata male
- Un sensore di pressione differenziale difettoso
- Tubi del sensore di pressione rotti, ostruiti o invertiti
- Una perdita allo scarico prima del filtro
Che cosa controllare per primo con il codice P2002
- Controlla i tubi del sensore di pressione in cerca di rotture, ostruzioni o collegamenti invertiti
- Fai leggere la differenza di pressione al minimo e a un regime più alto
- Cerca fuliggine sul terminale di scarico, segno di un filtro che la lascia passare
- Cerca perdite allo scarico prima del filtro
Si può guidare con il codice P2002?
L'auto di solito funziona normalmente e può arrivare in officina. Non rimandare: le emissioni aumentano, l'auto non supera una prova delle emissioni e alcuni motori limitano la potenza finché il guasto non è risolto.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
- P2002Efficienza del filtro antiparticolato sotto la sogliabancata 1
- P2003Efficienza del filtro antiparticolato sotto la sogliabancata 2
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Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.
