P0128: liquide sous la température du thermostat
Le moteur a mis trop longtemps à chauffer, ou n'a jamais atteint la température que le thermostat devrait maintenir.
GravitéFaiblePeu de risque pour la voiture, mais le défaut reste jusqu'à la réparation.
Peut-on continuer à rouler ?Vous pouvez rouler, prenez rendez-vousQue signifie le code P0128 ?
Le calculateur estime à quelle vitesse le liquide de refroidissement devrait chauffer selon la température extérieure, la durée de fonctionnement et la charge. Si le liquide reste sous la température de régulation attendue trop longtemps, il enregistre le P0128. De loin la cause la plus fréquente est un thermostat bloqué à moitié ouvert, qui envoie le liquide dans le radiateur en permanence.
Quelles sont les causes du code P0128 ?
- Un thermostat bloqué ouvert, ou qui s'ouvre trop tôt
- Une sonde de température du liquide de refroidissement défaillante qui lit trop bas
- Un ventilateur de radiateur qui tourne tout le temps
- Un niveau de liquide de refroidissement trop bas
Que vérifier d'abord pour le code P0128
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement moteur froid
- Observez la jauge de température, ou l'outil de diagnostic, pendant un trajet : elle doit monter régulièrement puis se stabiliser
- Vérifiez que le ventilateur du radiateur ne tourne pas moteur froid
- Comparez la valeur de la sonde avec la température réelle du moteur
Peut-on rouler avec le code P0128 ?
Ce n'est pas urgent et la voiture peut rouler en sécurité, mais la consommation augmente, le chauffage souffle moins chaud et le moteur s'use davantage s'il n'atteint jamais sa température. Prenez rendez-vous.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
- P0128Thermostat (température du liquide sous la température de régulation)
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
