P2037 à P2064: système d'injection d'AdBlue
Une partie du système qui injecte de l'AdBlue, aussi appelé agent réducteur, dans l'échappement présente un défaut : un injecteur (unité 1 ou 2 sur la rangée 1 ou 2), le capteur de température de l'AdBlue, le capteur de pression d'air d'injection, la pompe à air ou l'alimentation en AdBlue.
GravitéModéréeEn général pas urgent aujourd'hui, mais cela peut s'aggraver.
Peut-on continuer à rouler ?Roulez en douceur, garage bientôtQue signifie le code P2037 ?
Les diesels à catalyseur SCR pulvérisent de l'AdBlue, une solution d'urée dans l'eau, dans l'échappement, où il transforme les oxydes d'azote nocifs en azote et en eau. Une pompe, des réchauffeurs, des capteurs et un injecteur délivrent la quantité exacte. L'AdBlue gèle par grand froid et laisse des cristaux blancs en séchant, donc les injecteurs et les conduites bouchés sont fréquents. Les normes antipollution obligent la voiture à avertir le conducteur et, si le défaut n'est pas réparé, à empêcher le démarrage du moteur une fois un compte à rebours écoulé.
Quelles sont les causes du code P2037 ?
- Un réservoir d'AdBlue vide, pollué ou dilué
- Des cristaux d'AdBlue qui bouchent l'injecteur ou une conduite
- Une pompe ou un réchauffeur d'AdBlue défaillant, souvent dans le module du réservoir
- Un capteur de température ou de pression du système défaillant
- Un fil ou un connecteur endommagé vers la pompe ou le réchauffeur d'AdBlue, sous la voiture
Que vérifier d'abord pour le code P2037
- Contrôlez le niveau d'AdBlue et vérifiez que seul de l'AdBlue conforme a été versé
- Regardez si l'injecteur sur l'échappement est entouré de cristaux blancs
- Notez si la voiture affiche un compte à rebours vers un blocage du démarrage
- Faites faire le test de dosage à l'outil de diagnostic pour voir si la pompe et l'injecteur débitent
Peut-on rouler avec le code P2037 ?
En général, vous pouvez rouler jusqu'au garage. Surveillez le compte à rebours au tableau de bord, et faites réparer le système avant qu'il n'arrive à zéro, car le moteur risque ensuite de ne pas redémarrer avant la réparation.
Depuis mai 2018, un témoin de défaillance moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique (directive 2014/45/UE) : il faut une contre-visite après réparation.
Codes de cette page
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- P2037Capteur de pression d'air d'injection de l'agent réducteur : circuit
- P2038Capteur de pression d'air d'injection de l'agent réducteur : circuit, plage/performance
- P2039Capteur de pression d'air d'injection de l'agent réducteur : circuit, entrée basse
- P2040Capteur de pression d'air d'injection de l'agent réducteur : circuit, entrée haute
- P2041Capteur de pression d'air d'injection de l'agent réducteur : circuit intermittent
- P2042Capteur de température de l'agent réducteur : circuit
- P2043Capteur de température de l'agent réducteur : circuit, plage/performance
- P2044Capteur de température de l'agent réducteur : circuit, entrée basse
- P2045Capteur de température de l'agent réducteur : circuit, entrée haute
- P2046Capteur de température de l'agent réducteur : circuit intermittent
- P2047Injecteur d'agent réducteur : circuit défaillant ou ouvertbanc 1, unité 1
- P2048Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal basbanc 1, unité 1
- P2049Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal hautbanc 1, unité 1
- P2050Injecteur d'agent réducteur : circuit défaillant ou ouvertbanc 2, unité 1
- P2051Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal basbanc 2, unité 1
- P2052Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal hautbanc 2, unité 1
- P2053Injecteur d'agent réducteur : circuit défaillant ou ouvertbanc 1, unité 2
- P2054Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal basbanc 1, unité 2
- P2055Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal hautbanc 1, unité 2
- P2056Injecteur d'agent réducteur : circuit défaillant ou ouvertbanc 2, unité 2
- P2057Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal basbanc 2, unité 2
- P2058Injecteur d'agent réducteur : circuit, signal hautbanc 2, unité 2
- P2059Pompe à air d'injection de l'agent réducteur : circuit de commande défaillant ou ouvert
- P2060Pompe à air d'injection de l'agent réducteur : circuit de commande, signal bas
- P2061Pompe à air d'injection de l'agent réducteur : circuit de commande, signal haut
- P2062Alimentation en agent réducteur : circuit de commande défaillant ou ouvert
- P2063Alimentation en agent réducteur : circuit de commande, signal bas
- P2064Alimentation en agent réducteur : circuit de commande, signal haut
Codes associés
Vérifié le · Rafael Soares
Ce sont les significations génériques communes à tous les constructeurs. Chaque marque ajoute ses propres précisions : le carnet de la voiture, la documentation technique du constructeur et un mécanicien qualifié ont toujours le dernier mot. OdoKeep n'a aucun lien avec les constructeurs, et l'application ne lit pas les codes de la voiture.
