Storico di manutenzione dell'auto: cosa conservare e perché conviene

Uno storico di manutenzione è la registrazione di ciò che è stato fatto a un'auto, quando e con quanti chilometri. Nessuno ci pensa finché un meccanico non chiede quando è stata cambiata la cinghia di distribuzione, o un acquirente non chiede di vedere le fatture, e a quel punto la risposta è un cassetto pieno di carte e un'ipotesi. Tenerlo bene costa pochissimo. Questa guida spiega cosa deve contenere, cosa si può lasciare fuori e una routine abbastanza semplice da sopravvivere a un anno pieno di impegni.

Perché ne vale la pena

Ci sono tre motivi, e riguardano tutti i soldi o la sicurezza.

• Decisioni migliori in officina. Quando il meccanico vede che il liquido dei freni è stato cambiato l'anno scorso, o che lo stesso guasto si è presentato due volte, paghi una diagnosi e non una ripetizione. È anche così che ti accorgi che un pezzo viene sostituito di nuovo molto prima del dovuto.
• Una garanzia che regge. Se hai una garanzia, normale o estesa, il costruttore può chiedere la prova che la manutenzione programmata sia stata fatta. Una registrazione con data e chilometri è quella prova.
• Una vendita migliore. Un acquirente che guarda due auto simili si fida di quella che può mostrare cosa le è stato fatto. Uno storico completo non rende nuova un'auto, ma toglie il dubbio che porta le persone a offrire meno.

C'è un quarto motivo di cui nessuno parla: smetti di dimenticare. La maggior parte della manutenzione in ritardo non è una decisione di saltarla. Semplicemente qualcuno ha perso il conto di quando è stata fatta l'ultima volta.

Cosa deve contenere ogni registrazione

Per ogni lavoro bastano gli stessi pochi dati. Con questi hai tutto ciò che chiunque ti chiederà mai.

1. La data.
2. I chilometri. È quello che si tralascia più spesso, e conta quanto la data, perché la maggior parte degli intervalli di manutenzione si misura in distanza oltre che in tempo.
3. Cosa è stato fatto, in parole semplici. "Olio e filtro" va bene. "Tagliando" no, perché non dice cosa comprendeva.
4. I pezzi, quando contano: il tipo di olio, la marca degli pneumatici, la batteria.
5. Chi l'ha fatto: il nome dell'officina, o tu stesso.
6. Quanto è costato.
7. La fattura, se c'è, o almeno il suo numero.

Conserva anche i lavori che hai fatto da solo. Un cambio d'olio a casa è reale quanto uno in concessionaria, e una nota con data e chilometri, più la ricevuta dei pezzi, è ciò che lo rende credibile in seguito.

Cosa conta di più e cosa può aspettare

Se stai ricostruendo uno storico da zero, non cercare di recuperare ogni lavaggio. Comincia da ciò che è costoso o protegge il motore, perché è la prima cosa che cercano un meccanico o un acquirente:

• cambi di olio e filtro;
• la cinghia o la catena di distribuzione, con i chilometri, perché una cinghia rotta può distruggere un motore;
• pastiglie, dischi e liquido dei freni;
• liquido di raffreddamento e olio del cambio;
• pneumatici, con la data e la profondità del battistrada quando li hai cambiati;
• la batteria;
• ogni riparazione di un guasto, con il codice se c'era.

Il piano di manutenzione del libretto ti dice quali valgono per la tua auto e con quale frequenza. Quegli intervalli vengono dal costruttore e valgono più di qualsiasi regola generale che leggi online. Aggiungi anche le date legali, come la revisione e il rinnovo dell'assicurazione, perché l'acquirente chiederà anche quelle.

I codici di guasto meritano una riga a parte. Se un lettore o un'officina ti hanno dato un codice, annotalo con la riparazione. Un problema che torna è molto più facile da risolvere quando sai cos'era la prima volta, come abbiamo spiegato in cosa fare quando si accende la spia motore. Il nostro elenco dei codici di guasto OBD-II ti dice cosa significa ciascuno.

Carta, foglio di calcolo o app

Funzionano tutti e tre, e il migliore è quello che continuerai a usare. Ognuno ha il suo modo tipico di fallire.

Una cartella di carte è semplice e convince un acquirente, ed è ciò che la maggior parte ha già. Fallisce perché non ricorda nulla, nessuno può cercarci dentro, e un caffè rovesciato o un trasloco possono metterle fine. Se conservi la carta, scrivi i chilometri su ogni fattura il giorno in cui la ricevi, perché molte fatture non li riportano.

Un foglio di calcolo è gratis e facile da cercare, e può essere dettagliato quanto vuoi. Fallisce perché vive su un solo computer, raramente è aperto quando sei al banco dell'officina, e non ti dice quando qualcosa è in scadenza.

Un'app è sul telefono che hai già in mano quando paghi. Fa i conti e può avvisarti quando si avvicina un tagliando. Fallisce se i dati restano intrappolati lì dentro, quindi verifica di poter esportare tutto prima di affidarle anni di registrazioni. Deve anche funzionare dove sei, e il seminterrato di un'officina spesso non ha campo.

Qualunque sia la scelta, conserva le fatture originali dei lavori grossi. Un acquirente può volerle vedere, e una foto di ciascuna richiede pochi secondi.

Una routine che sopravvive a un anno pieno di impegni

Il trucco è registrare al momento di pagare, non dopo. Dopo non succede.

1. Al banco dell'officina, prima di ripartire, annota la data, i chilometri, cosa è stato fatto e il prezzo. Ci vuole meno di un minuto, e hai la fattura in mano.
2. Più o meno a ogni rifornimento, annota il contachilometri. Sapere quanta strada fai davvero è ciò che trasforma un intervallo in chilometri in una data reale.
3. Una volta all'anno, rivedi l'elenco: cosa è in scadenza, cosa è stato saltato e se ci sono tutte le fatture.

Tutto qui. Uno storico costruito così non sembra un progetto, e dopo qualche anno vale più di quanto la maggior parte si aspetti.

Tenere tutto in OdoKeep

OdoKeep è nato per questo, quindi dico come lo gestisce e lascio a te la scelta. Ogni auto ha un registro e un piano di manutenzione: registri un intervento da un catalogo di lavori, con data, contachilometri e costo, e il piano conta alla rovescia ciò che viene dopo per distanza e per data. Funziona senza campo, e puoi esportare tutto o creare un rapporto PDF per un acquirente o un meccanico. I promemoria prima di un tagliando fanno parte del piano a pagamento; il registro e il piano in sé sono gratis.

Se tieni già le registrazioni in un'altra app o in un foglio di calcolo, non devi ricominciare da capo: ci sono guide per importarle.