Da P0A00 a P0A13: raffreddamento dell'elettronica ibrida e convertitore CC/CC

Che cosa significa il codice P0A00?

L'inverter e l'elettronica del motore elettrico di un'ibrida si scaldano molto, quindi di solito hanno un circuito di raffreddamento proprio, con una pompa elettrica e un sensore di temperatura. Se quel circuito non si può leggere o la pompa non si può comandare, il sistema ibrido limita la potenza per proteggere l'elettronica. Il convertitore CC/CC fa le veci di un alternatore tradizionale: ricarica la piccola batteria di servizio che alimenta luci e centraline e avvia il sistema ibrido. Se si ferma, la batteria di servizio si scarica mentre guidi, e l'auto può spegnersi.

Che cosa causa il codice P0A00?

1. Una pompa elettrica di raffreddamento del circuito dell'inverter guasta
2. Liquido scarso nel circuito dell'inverter, che su molte ibride ha un proprio serbatoio
3. Un sensore di temperatura del liquido guasto o il suo cablaggio
4. Un guasto al convertitore CC/CC, spesso dentro il gruppo dell'inverter
5. Un connettore danneggiato o un fusibile bruciato nel circuito di comando del convertitore

Che cosa controllare per primo con il codice P0A00

• Controlla il livello nel serbatoio del liquido dell'inverter, separato da quello del motore
• Ascolta se la pompa dell'inverter gira con il sistema acceso, o falla provare
• Controlla la tensione della batteria di servizio con il sistema acceso e spento: deve salire quando il sistema è acceso
• Lascia i lavori in alta tensione a un'officina preparata per le ibride

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