Da P2141 a P2145, da P2169 a P2171, P2413, da P2425 a P2427 e P0490: farfalla, sfiati, radiatore e sistema EGR
La farfalla che aiuta a richiamare i gas di scarico nell'aspirazione, lo sfiato EGR o l'elettrovalvola di sfiato del regolatore di pressione dello scarico ha un guasto di circuito, la valvola di bypass del radiatore EGR ha un guasto, il circuito di comando EGR legge alto (P0490), oppure il sistema EGR nel suo insieme non funziona come dovrebbe (P2413).
GravitàModerataDi solito non è urgente oggi, ma può peggiorare se lo si lascia.
Si può continuare a guidare?Guida con calma, officina prestoChe cosa significa il codice P2141?
Su molti diesel, ricircolare abbastanza gas di scarico richiede aiuto: una farfalla nell'aspirazione crea una leggera depressione che richiama i gas, un radiatore ne abbassa la temperatura e una valvola di bypass salta il radiatore a motore freddo. Gli sfiati liberano la depressione che aziona alcune di queste valvole. Quando una di esse non si può comandare, la centralina di solito smette di ricircolare, il che alza le emissioni e può ridurre la potenza.
Che cosa causa il codice P2141?
- Una farfalla di aspirazione diesel bloccata dalla fuliggine
- Un'elettrovalvola di sfiato guasta o un tubo del vuoto crepato
- Una valvola di bypass del radiatore EGR bloccata, o un radiatore intasato dalla fuliggine
- Un filo o un connettore danneggiati vicino al motore caldo
- Una valvola EGR guasta, per il codice di prestazioni del sistema
Che cosa controllare per primo con il codice P2141
- Fai comandare la farfalla di aspirazione e le valvole EGR con lo strumento di diagnosi per verificare che si muovano
- Ispeziona i tubi del vuoto e le elettrovalvole di sfiato cercando crepe
- Cerca depositi di fuliggine nella farfalla di aspirazione e nei condotti EGR
- Leggi i codici di portata e di posizione EGR memorizzati nello stesso momento
Si può guidare con il codice P2141?
Di solito si può arrivare in officina. Aspettati emissioni più alte e forse meno potenza; se il motore fuma molto o perde molta potenza, fai un tragitto breve.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
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- P0490Ricircolo gas di scarico (EGR): circuito di comando, segnale alto
- P2141Farfalla EGR: circuito di comando, segnale basso
- P2142Farfalla EGR: circuito di comando, segnale alto
- P2143Sfiato EGR: circuito di comando guasto o aperto
- P2144Sfiato EGR: circuito di comando, segnale basso
- P2145Sfiato EGR: circuito di comando, segnale alto
- P2169Elettrovalvola di sfiato del regolatore di pressione allo scarico: circuito di comando guasto o aperto
- P2170Elettrovalvola di sfiato del regolatore di pressione allo scarico: circuito di comando, segnale basso
- P2171Elettrovalvola di sfiato del regolatore di pressione allo scarico: circuito di comando, segnale alto
- P2413Sistema di ricircolo gas di scarico (EGR): prestazioni
- P2425Valvola del raffreddamento EGR: circuito di comando guasto o aperto
- P2426Valvola del raffreddamento EGR: circuito di comando, segnale basso
- P2427Valvola del raffreddamento EGR: circuito di comando, segnale alto
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Verificato il · Rafael Soares
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