Da P2400 a P2422 e da P2024 a P2028: pompa di rilevamento perdite, sensore del tappo, valvole e temperatura dei vapori

Nel sistema che trattiene i vapori di carburante, la pompa di rilevamento perdite o il suo circuito di lettura, il sensore del tappo del serbatoio, la valvola di commutazione o la valvola di sfiato ha un guasto, oppure il sensore di temperatura dei vapori legge male.

GravitàBassaPoco rischio per l'auto, ma il guasto resta finché non viene riparato.

Si può continuare a guidare?Si può guidare, prenota un controllo

Che cosa significa il codice P2400?

Alcune auto provano la tenuta del sistema dei vapori pompando un po' d'aria al suo interno o creando una depressione con una piccola pompa elettrica, e osservando poi come si mantiene la pressione. Un sensore sul bocchettone dice alla centralina se il tappo è chiuso e, su alcune auto, accende un promemoria. Un sensore di temperatura dei vapori aiuta a valutare le letture. Quando uno di questi pezzi si guasta, la centralina non riesce a completare la prova di tenuta, quindi accende la spia, ma il motore funziona normalmente.

Che cosa causa il codice P2400?

  1. Una pompa di rilevamento perdite guasta o con acqua dentro
  2. Un tappo del serbatoio chiuso male, o un sensore del tappo sul bocchettone guasto
  3. Una valvola di sfiato bloccata aperta o chiusa dallo sporco
  4. Un filo o un connettore danneggiati vicino al serbatoio o al filtro a carboni
  5. Un sensore di temperatura dei vapori guasto

Che cosa controllare per primo con il codice P2400

  • Verifica che il tappo del serbatoio sia chiuso e scatti, e che la guarnizione sia integra
  • Ispeziona la pompa di rilevamento perdite e la valvola di sfiato vicino al filtro a carboni cercando sporco e acqua
  • Ispeziona il cablaggio sotto l'auto vicino al serbatoio
  • Fai eseguire la prova di rilevamento perdite con lo strumento di diagnosi

Si può guidare con il codice P2400?

Si può guidare in sicurezza. L'auto può non superare la revisione fino alla riparazione; se senti forte odore di carburante, falla vedere presto.

Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.

Codici in questa pagina

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  • P2024Sensore di temperatura dei vapori di carburante (EVAP): circuito
  • P2025Sensore di temperatura dei vapori di carburante (EVAP): prestazioni
  • P2026Sensore di temperatura dei vapori di carburante (EVAP): circuito, tensione bassa
  • P2027Sensore di temperatura dei vapori di carburante (EVAP): circuito, tensione alta
  • P2028Sensore di temperatura dei vapori di carburante (EVAP): circuito intermittente
  • P2400Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: circuito di comando guasto o aperto
  • P2401Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: circuito di comando, segnale basso
  • P2402Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: circuito di comando, segnale alto
  • P2403Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: circuito di rilevamento guasto o aperto
  • P2404Rilevamento della pompa perdite del sistema EVAP: circuito, campo/prestazioni
  • P2405Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: circuito di rilevamento, segnale basso
  • P2406Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: circuito di rilevamento, segnale alto
  • P2407Rilevamento della pompa perdite del sistema EVAP: circuito intermittente o irregolare
  • P2408Sensore/interruttore del tappo del serbatoio: circuito
  • P2409Sensore/interruttore del tappo del serbatoio: circuito, campo/prestazioni
  • P2410Sensore/interruttore del tappo del serbatoio: circuito, segnale basso
  • P2411Sensore/interruttore del tappo del serbatoio: circuito, segnale alto
  • P2412Sensore/interruttore del tappo del serbatoio: circuito intermittente o irregolare
  • P2418Valvola di commutazione del sistema EVAP: circuito di comando guasto o aperto
  • P2419Valvola di commutazione del sistema EVAP: circuito di comando, segnale basso
  • P2420Valvola di commutazione del sistema EVAP: circuito di comando, segnale alto
  • P2421Valvola di sfiato del sistema EVAP: bloccato aperto
  • P2422Valvola di sfiato del sistema EVAP: bloccato chiuso

Verificato il · Rafael Soares

Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.

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Registra il codice in OdoKeep come diagnosi OBD quando un lettore o l'officina te lo danno, poi la riparazione e quanto è costata, e tieni in un piano con promemoria la manutenzione che la previene. L'app conserva il dato; non legge l'auto.

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