P0300 a P0316: falha de ignição
A módulo de controle do motor contou combustões que não aconteceram. P0300 quer dizer que não conseguiu atribuir a falha a um só cilindro; P0301 a P0312 indicam o cilindro que está falhando.
GravidadeAltaContinuar pode causar danos caros, por isso trate disso agora.
Pode continuar dirigindo?Só até a oficinaO que significa o código P0300?
Cada cilindro acelera um pouco o virabrequim quando explode. O módulo de controle acompanha essas pequenas acelerações através do sensor do virabrequim e, quando um cilindro deixa de dar o seu impulso vezes suficientes para aumentar as emissões ou superaquecer o catalisador, regista um código de falha de ignição. Com a luz de falha acesa fixa, a falha é leve; com a luz piscando, é grave o bastante para danificar o catalisador naquele momento.
O que causa o código P0300?
- Velas gastas, ou com a folga dos eletrodos aumentada pelo uso
- Uma bobina de ignição ou um cabo de vela falhando: se o código de um cilindro muda de cilindro quando troca as bobinas, a culpa é dela
- Uma entrada de ar ou um injetor preso que deixa um cilindro com mistura pobre
- Pressão de combustível baixa ou combustível de má qualidade, que costumam dar P0300 e não um cilindro só
- Problemas mecânicos, como compressão baixa, uma válvula queimada ou uma correia ou corrente de distribuição que saltou
O que verificar primeiro com o código P0300
- Observe se a luz pisca e leia todos os outros códigos guardados com este: um código de mistura pobre ou de sensor explica muitas vezes a falha
- Confirme quando foram trocadas as velas, comparando com o plano de manutenção
- Com um código de um só cilindro, troque a bobina desse cilindro com a do vizinho e veja se o código a acompanha
- Escute se há um assobio junto à admissão, o som de uma entrada de ar
- Se as velas, as bobinas e as entradas de ar estiverem bem, peça um teste de compressão
Pode dirigir com o código P0300?
Com a luz fixa, pode ir com calma até a oficina, sem acelerações fortes nem cargas pesadas. Se a luz piscar, reduza a velocidade e pare assim que for seguro: o combustível que não arde pode superaquecer o catalisador em minutos, e um catalisador custa muito mais do que uma bobina.
Apague o código só depois de consertar a falha. Um código que volta indica que a causa continua lá, e uma luz de aviso que fica acesa pode esconder uma segunda falha atrás da primeira.
Códigos nesta página
17
- P0300Falha de ignição aleatória ou em vários cilindros
- P0301Falha de ignição no cilindro 1
- P0302Falha de ignição no cilindro 2
- P0303Falha de ignição no cilindro 3
- P0304Falha de ignição no cilindro 4
- P0305Falha de ignição no cilindro 5
- P0306Falha de ignição no cilindro 6
- P0307Falha de ignição no cilindro 7
- P0308Falha de ignição no cilindro 8
- P0309Falha de ignição no cilindro 9
- P0310Falha de ignição no cilindro 10
- P0311Falha de ignição no cilindro 11
- P0312Falha de ignição no cilindro 12
- P0313Falha de ignição com pouco combustível
- P0314Falha de ignição num cilindro (não especificado)
- P0316Falha de ignição na partida (primeiras 1000 rotações)
- P0363Falha de ignição: injeção desativada
Códigos relacionados
Verificado em · Rafael Soares
Estes são os significados genéricos, comuns a todos os fabricantes. Cada marca acrescenta os seus detalhees, por isso o manual do seu carro, a informação técnica do fabricante e um mecânico qualificado têm sempre a última palavra. A OdoKeep não tem qualquer ligação a fabricantes, e a app não lê códigos do carro.
